>
Fa   |   Ar   |   En
   مهندسی عمران شریف   
سال:1390 - دوره:27 - شماره:2


  tick  اثر عمق قرارگیری تونل بر رفتار سازه‌ی تونل‌های شهری تحت اثر حرکت قوی زمین - صفحه:117-126

  tick  اثرات آرایش میلگرد بر فواصل و عرض ترک‌های خمشی در تیرهای بتن‌آرمه‌ی تقویت‌شده با صفحات Cfrp - صفحه:31-41

  tick  استفاده از میراگر و کابل‌های پیش‌تنیده با مسیر بهینه‌شده برای سیستم مقاوم جانبی - صفحه:85-91

  tick  بررسی تاثیر استفاده از آسفالت به‌عنوان لایه‌ی جاذب ارتعاش در خط راه‌آهن - صفحه:101-106

  tick  بررسی روند ترک‌خوردگی و نیروهای طراحی شناژها در پی‌های سطحی با اختلاف تراز - صفحه:65-76

  tick  بررسی عوامل موثر بر ضربه‌ی ایجاد‌شده در قاب‌های خمشی فولادی دو‌بعدی با بادبندهای لق هم‌گرا - صفحه:127-132

  tick  بررسی نحوه‌ی شبیه‌سازی زمین‌لغزهها به‌کمک روش اتومات سلولی (مورد خاص: شیروانی کیلومتر 32 بزرگراه جم ـ طاهری) - صفحه:55-64

  tick  بهینه‌سازی طراحی دیوار‌های خاکی مسلح‌شده با تسمه‌های فلزی با استفاده از الگوریتم Pso - صفحه:15-21

  tick  رفتار غیرخطی پل‌های مورب بزرگراهی در زمین‌لرزه‌های بزرگ (مطالعه‌ی موردی پل مورب فوت‌هیل در زمین‌لرزه‌ی 9 فوریه 1971 سان فرناندو) - صفحه:3-14

  tick  طراحی لرزه‌یی بهینه‌ی قاب‌های خمشی بتن مسلح با رویکرد طراحی براساس عملکرد به‌کمک روش انرژی - صفحه:23-29

  tick  مدل عددی آب کم‌عمق برای شبیه‌سازی بالاروی امواج بلند - صفحه:107-115

  tick  مطالعه‌ی اثرات ساختگاه در آبرفت‌های مجاور بندر ماهشهر - صفحه:43-53

  tick  پیش‌بینی مقاومت برشی خاک‌های غیراشباع در حالت کرنش صفحه‌یی با استفاده از روش شبکه‌ی عصبی مصنوعی - صفحه:77-84

  tick  پیوستگی بین آرماتور و بتن‌های بازیافتی - صفحه:93-99
 

Copyright 2015
Islamic World Science Citation Center
All Rights Reserved