>
Fa
|
Ar
|
En
مهندسی عمران شریف
سال:1390 - دوره:27 - شماره:2
اثر عمق قرارگیری تونل بر رفتار سازه‌ی تونل‌های شهری تحت اثر حرکت قوی زمین
- صفحه:117-126
اثرات آرایش میلگرد بر فواصل و عرض ترک‌های خمشی در تیرهای بتن‌آرمه‌ی تقویت‌شده با صفحات Cfrp
- صفحه:31-41
استفاده از میراگر و کابل‌های پیش‌تنیده با مسیر بهینه‌شده برای سیستم مقاوم جانبی
- صفحه:85-91
بررسی تاثیر استفاده از آسفالت به‌عنوان لایه‌ی جاذب ارتعاش در خط راه‌آهن
- صفحه:101-106
بررسی روند ترک‌خوردگی و نیروهای طراحی شناژها در پی‌های سطحی با اختلاف تراز
- صفحه:65-76
بررسی عوامل موثر بر ضربه‌ی ایجاد‌شده در قاب‌های خمشی فولادی دو‌بعدی با بادبندهای لق هم‌گرا
- صفحه:127-132
بررسی نحوه‌ی شبیه‌سازی زمین‌لغزهها به‌کمک روش اتومات سلولی (مورد خاص: شیروانی کیلومتر 32 بزرگراه جم ـ طاهری)
- صفحه:55-64
بهینه‌سازی طراحی دیوار‌های خاکی مسلح‌شده با تسمه‌های فلزی با استفاده از الگوریتم Pso
- صفحه:15-21
رفتار غیرخطی پل‌های مورب بزرگراهی در زمین‌لرزه‌های بزرگ (مطالعه‌ی موردی پل مورب فوت‌هیل در زمین‌لرزه‌ی 9 فوریه 1971 سان فرناندو)
- صفحه:3-14
طراحی لرزه‌یی بهینه‌ی قاب‌های خمشی بتن مسلح با رویکرد طراحی براساس عملکرد به‌کمک روش انرژی
- صفحه:23-29
مدل عددی آب کم‌عمق برای شبیه‌سازی بالاروی امواج بلند
- صفحه:107-115
مطالعه‌ی اثرات ساختگاه در آبرفت‌های مجاور بندر ماهشهر
- صفحه:43-53
پیش‌بینی مقاومت برشی خاک‌های غیراشباع در حالت کرنش صفحه‌یی با استفاده از روش شبکه‌ی عصبی مصنوعی
- صفحه:77-84
پیوستگی بین آرماتور و بتن‌های بازیافتی
- صفحه:93-99
Copyright 2023
Islamic World Science Citation Center
All Rights Reserved
