بررسی وضعیت تراکم ساختمانی و ارائه مدل پیشنهادی تعیین F.A.Rبا توجه به شبکه معابر( مورد مطالعه محله الهیه تهران )

از اواخر دهه 60 و اوایل دهه 70 که بحث فروش تراکم در تهران اوج گرفت. این امر به عنوان منبع اصلی در آمد شهرداری بدل گردید که تا به امروز تاثیرات مختلفی را بر بسیاری از بخش های زندگی شهری گذارده است. افزایش قیمت مسکن، آلودگی های زیست محیطی، کاهش سرانه های خدماتی و مشکلات ترافیکی و آمد وشد از جمله تاثیرات مذکور به شمار می آیند. از طرفی شیوه تعیین تراکم نیز عمدتا به شکل دستوری یا بخشنامه ای و فاقد پشتوانه علمی لازم برای تعیین تراکم بوده است به شکلی که با افزایش تراکم ساختمانی (far)، بسیاری از متغیرهای شهری نیز خواسته یا ناخواسته دستخوش تغییر شده اند. در این مقاله ضمن بیان تعریفی از تراکم و انواع آن وضعیت موجود تراکم در تهران و نقش آن در افزایش مشکلات ترافیکی، وضعیت دو شاخص تراکم جمعیتی و بار ترافیک تولید شده در بخشی از محله الهیه تهران به عنوان نمونه مورد بررسی قرار گرفته است. نتیجه مطالعات نشان می دهد که تراکم ساختمانی (far) نه تنها به عنوان ابزاری جهت تعادل بین ظرفیت زیرساخت ها و جمعیت مورد استفاده قرار نگرفته بلکه موجب بروز بسیاری از مشکلات ترافیکی و غیره نیز گردیده است. در ادامه بر پایه روش علمی مدل محاسبه far مبتنی بر ظرفیت پذیرش زیرساخت ها به ویژه شبکه سواره ارائه می گردد.