بررسی خواص پوشش mos2/ti ایجاد شده توسط فرآیند پراکنش مگنترونی dc

دی سولفید مولیبدن (mos2) یکی از رایج‌ترین پوشش‌های روانکار جامد است که تاکنون با استفاده از روش‌های مختلفی، روی سطوح تحت سایش اعمال‌شده است. این پوشش به علت حساسیت بالا به رطوبت کارایی مناسبی در شرایط محیطی ندارد. یک روش برای کاهش حساسیت آن به رطوبت و اکسیژن هم رسوبی mos2 با عناصر است. در این تحقیق پوشش‌های mosx/ti به روش کندوپاش مغناطیسی جریان مستقیم، روی فولاد اعمال شد. نسبت تیتانیوم در پوشش با استفاده از تارگت های مختلف کنترل گردید. نتایج نشان داد که ضخامت و سختی پوشش های ایجاد شده به ترتیب 46 میکرومتر و 850-1400 ویکرز بود. میزان کریستالی ساختار با افزایش میزان تیتانیوم کاهش می‌یابد. حضور تیتانیوم در پوشش mosx باعث بهبود چسبندگی و افزایش سختی پوشش می‌گردد. مقدار بهینه افزودن تیتانیوم برای ایجاد بهترین خواص سایشی پوشش mosx (کمترین مقادیر ضریب اصطکاک و نرخ سایش) 5 درصد اتمی تعیین گردید. سایش ورقه‌ای و تریبوشیمی و خراشان با مکانیزم خیش ریز به‌عنوان مهم‌ترین مکانیزم‌های حاکم در سایش پوشش تعیین شد.

Investigation of the properties of MoS2Ti coatings produced by DC magnetron sputtering

Molybdenum disulfide (MoS2) is one of the most widely used solid lubricants applied in different ways on the surfaces under friction. these coatings are very sensitive to water vapor and not suitable for applications in moist environments.. One way to improve the durability of a MoS2 film and also to reduce the deleterious effects of humidity and oxidation on its tribological performance is to cosputter it with a metal in this study TiMoSx composite coatings were deposited onto AISI 1045 steel substrates by directcurrent magnetron sputtering. The MoS2/Ni ratio in the coatings was controlled by sputtering the composite targets. The coatings were characterized Xray diffraction (XRD), scanning electron miTioscopy (SEM), energy dispersive Xray analysis (EDX), and nanoindentation and nanosTiatch techniques. The tribological behavior of the coatings were investigated using the pinondisc test at room temperature. The results showed that the thickness, and the hardness of the coating were 46 µm, 8501400 HV, respectively. The degree of Tiystallization of the composite coatings inTieased with inTieasing doped contents. The incorporation of Ti to MoSx coatings resulted in a considerable improvement of coating adhesion and hardness. The optimum doping level for TiMoSx coatings to show the best tribological properties,) with both the lowest friction coefficient and wear rate (was 5 atomic percent. The main wear mechanism of coating were delamination tribochemical and abrasive miTioTiacking.