طراحی یک سیستم کنترل قدرت بر پایه دما ، فشار متوسط سیکل و سرعت پیستون جابجایی جهت بهبود سرعت پاسخ موتور استرلینگ

در موتورهای استرلینگ ،‌علت اصلی کندی عکس العمل موتور نسبت به تامین توان مورد نیاز آن است که تامین انرژی سیستم به وسیله انتقال انرژی حرارتی از طریق پوسته گرمکن به گاز عامل داخل سیلندر انجام می شود . چون انتقال انرژی حرارتی از طریق پوسته به کندی انجام می شود ، بر خلاف اکثر سیستمهای کنترلی ، در موتورهای استرلینگ عملگر سیستم خود دارای بیشترین تاخیر زمانی است . در این مقاله ، به منظور افزایش سرعت عکس العمل موتور استرلینگ به تغییرات توان مورد نیاز ،‌ علاوه بر ورودی های کنترلی دا و فسار، سرعت پیستون جایجایی نیز در نظر گرفته شده است . به این ترتیب ، سیستم کنترلی نخست در شرایط دما ثابت ‌،‌ بر اساس توان مورد تقاضا ،‌ از جداول سرعت - توان ،‌ سرعت مناسب موتور را انتخاب می نماید . این سرعت در ابتدا توسط یک موتور الکتریکی کمکی dc تامین می شود . سپس ، با مقایسه سیگنال خروجی ، توان حاصله با توان مورد نیاز ، فرامین کنترلی برای تنظیم فشار و دمای گاز عامل تعیین می شوند . در مدلسازی موتور استرلینگ فرض ایزوترم بودن فرایند حذف شده است تا رفتار مدل به موتور واقعی نزدیک تر باشد ، نتایج شبیه سازی سیستم مدار بسته با کنترلر طراحی شده نشان دهنده ی افزایش موثر سرعت عکس العمل موتور است . همچنین ، نشان داده شده که سیستم کنترلی در مقابل اغتشاشات خارجی و داخلی نیز مقاوم ات . این اغتشاشات به صورت تغییر در دمای منبع سرد و تغییر در پارامترهای سیستم اعمال شده است . به دلیل ثابت بودن گشتاور موتورهای استرلینگ در محدوده وسیعی از سرعت ،‌ در سیستم کنترلی فرض شده راندمان موتور کمتر دستخوش تغییر می شود .