بررسی تجربی و تدوین روابط تحلیلی محاسبه سطوح مثلثی خیس در شناورهای تندرو پله دار با زاویه پله صفر

با بررسی تحقیقات انجام‌شده در زمینه شناورهای تندروی پله دار، تقریباً هیچ تحقیقی که به بررسی سطوح مثلثی خیس که در اثر پرش آب از روی پله در این‌گونه شناورها ایجاد شده و می تواند تاثیر مستقیمی در طراحی پله داشته باشد انجام نشده است. محاسبه مساحت این مثلث‌های خیس شده می تواند به طراح در راستای رفع ناپایداری طولی دینامیکی (پورپویزینگ) که یکی از مسائل بسیار مهم در طراحی شناورهای تندرو پله دار است کمک کند. در این راستا آزمایشات تجربی بر روی مدل فریدزما، در سه زاویه ددرایز مختلف و همچنین در سرعت‌ها و پارامترهای مختلف هندسی پله (ارتفاع‌ها و مکان‌های مختلف پله) انجام گرفته است. هدف از انجام این پژوهش دستیابی به فرمول‌های تحلیلی و محاسباتی جهت محاسبه ی این سطوح خیس بر اساس پارامترهای هندسی بدنه، پارامترهای هندسی پله و سایر پارامترهای هیدرودینامیکی که در خلال تست‌ها اندازه گیری می شوند، ازجمله طول خیس شده ی کیل و چاین، تریم دینامیکی، میزان پرش آب از روی پله می باشد. این روابط می تواند نقش بسیار مهمی در طراحی پله در شناورهای پله دار داشته باشد.

experimental investigation and compilation of analytical relationships for the calculation of wet surfaces in stepped planing craft with zero step angle

by investigation of the research conducted in the field of stepping planing craft, almost no research has been done that studies the wet surfaces that are created by water jumping from the step and can have a direct impact on the design of the step. calculating the area of these wetted surfaces can help the designer in solving the dynamic longitudinal instability (porpoising), which is one of the most important issues in the design ofstepped high-speed crafts. in this regard, experimental tests have been carried out on the fridesma model at three different elevation angles as well as at different speeds and geometrical parameters of the step (heightsand different places of the step). the purpose of this research is to obtain an analytical and computational formula to calculate these wet surfaces based on the geometric parameters of the body, the geometric parameters of the step and other hydrodynamic parameters that are measured during the tests, including the wetted length of the keel and chine, dynamic trim, is the amount of water jumping from the steps. these relations can play a very important role in the design of step in stepped vessels.