>
Fa   |   Ar   |   En
   بررسی ترموالاستیک یک پرتابگر الکترومغناطیس به کمک روش حجم محدود  
   
نویسنده ورمزیار مصطفی ,حمزه لو رضا
منبع مكانيك هوافضا - 1398 - دوره : 15 - شماره : 2 - صفحه:67 -75
چکیده    پرتابگر الکترومغناطیسی از انرژی الکتریکی برای تحریک سامانه و اعمال نیروی الکترومغناطیسی به پرتابه ‌استفاده می‌کند. جهت شبیه سازی حرکت این نوع پرتابگرها نیاز است تا معادلات ماکسول در ریل و آرمیچر حل شوند. با توجه به شتاب بالا و سرعت کم آرمیچر در شروع حرکت، لازم است تا از یک شبکه غیریکنواخت در ابتدای ریل استفاده شود. تغییرات خواص فیزیکی ریل و آرمیچر با دما لحاظ گردیده‌ است. نتایج سرعت محاسبه شده در توافق خوبی با نتایج تجربی ارایه شده در مقالات می‌باشد. کانتورهای میدان حکایت از آن دارد که سهم بالایی از جریان از لبه داخلی ریل و آرمیچر عبور می‌کند. نتایج توزیع دما نشان می‌دهد که بیشترین حرارت در بال های آرمیچر و لبه داخلی ریل تولید می‌شود. اثر توزیع دما و نیروی مغناطیسی بر توزیع تنش حرارتی در ریل و آرمیچر مورد بررسی قرار گرفت و نشان داده شد که زمان وقوع بیشترین تنش حرارتی در ریل و آرمیچر متفاوت است.
کلیدواژه پرتابگر الکترومغناطیس، ریل و آرمیچر، میدان مغناطیسی، توزیع دما، تکیه گاه منعطف، آنالیز ترموالاستیک
آدرس دانشگاه تربیت دبیر شهیدرجایی, دانشکده مهندسی مکانیک, ایران, دانشگاه تربیت دبیر شهیدرجایی, دانشکده مهندسی مکانیک, ایران
پست الکترونیکی rehamzeloo@srttu.edu
 
   Thermoelastic Analysis of an Electromagnetic Launcher Using Finite Volume Method  
   
Authors h r
Abstract    Electromagnetic launcher uses electrical energy to launch an armature. In order to simulate the movement of this type of launchers, it is necessary to solve the Maxwell equations in rails and armature. Due to the high acceleration and low speed of the armature at the start of the movement, it is necessary to apply the nonuniform meshes at the beginning of the rails. Changes in the physical properties of the rail and armature must be considered versus the temperature. The calculated results are in the agreement with the experimental velocity results reported in the previous study. The magnetic contours indicate that the high share of electrical current passes through the interior of the rails and the armature. The results of the temperature distribution show that the highest temperature is produced in the armature wings and the inner edge of the rails. The effect of temperature and magnetic force distribution on the thermal stress in rails and armature has been investigated and it has been shown that the moment of occurrence of the highest thermal stress in rails and armature is different.
Keywords
 
 

Copyright 2023
Islamic World Science Citation Center
All Rights Reserved