مدل الاستوپلاستیک مناسب برای مصالح ژئوتکنیک با تأکید بر رفتار بتن اسفالتی

صنعت و دانش امروز درگیر شناسایی دقیق رفتار و عملکرد مهندسی مصالح به منظور بهینه سازی رفتار مصالح در موارد استفاده آنها می باشد . مدل های کلاسیک شامل ترسکا ، فن میسز ، موهر - کلمب و دراکر -پراگر نمی توانند رفتار واقعی مصالح را حوزه تنش های جانبی زیاد بیان کنند . از این رو در این مقاله مدل الاستوپلاستیک با کلاهکی ارائه شده است تا بتوان رفتار واقعی مصالح و آسفالت را در مسیر تنش های مختلف و در وضعیت تنشهای کششس-برشی-فشاری با دقت بسیاری خوبی نشان داد . این مدل رفتاری با توجه به خصوصیاتش محاسبات عددی سازه ها را با سهولت و دقت بیشتر امکان پذیر نموده است و با توجه به خواص آسفالت و بارگذاریهای اعمالی بر روسازی راه هماهنگی خوبی با نتایج آزمایشگاهی نشان می دهد و به طور رضایت بخشی می توان از آن در تحلیل و پیش بینی رفتار روسازی راه استفاده نمود . در تحقیق حاضر سه موضوع به صورت موادی ویوسته انجام گرفته است :1- ارائه مدل رفتاری ، تفاوت این مدل با مدلهای کلاهک دار موجود عدم وقوع دیده نقاط تکین singularity در محل برخورد کلاهک با پوسته آن بوده و رویه تسلیم به گونه ای ابداع گردیده تا این دو در محل برخورد مماس باشند . 2- تهیه برنامه کامپیوتری polymat با استفاده از روش عددی مبتنی بر مدل ارائه شده ، این برنامه قادر است شرایط مختلف بارگذاری stress path و شرایط مختلف رفتاری مصالح در حالتهای الاستیک ، الاستوپلاستیک، ویسکوالاستوپلاستیک و مدلهای ترکیبی را در بر گیرد . 3-تهیه برنامه کامپیوتری back analysis و مقایسه نتایج حاصل از مدل ارائه شده با دو مدل دیگر . آنالیزهای برگشتی انجام شده بر اساس نتایج آزمایشگاهی و مدل پیشنهادی تطابق بهتری نسبت به برنامه های adina و nostrum بدست داد .