پیش بینی تأثیر بارهارهای دینامیکی با سرعت کم در صفحات لایه ای کامپوزیتی و مقایسه نتایج تئوری با تجربی

بارهای دینامیکی در محدوده های انرژی کم (سرعت کم) به دو گونه تقسیم می شوند. در نوع اول، جرم ضربه زننده بیشتر و سرعت آن کمتر (سقوط وزنه) و در نوع دوم، سرعت ضربه زننده بیشتر از نوع اول و جرم آن کمتر است (برخورد قطعات ریز با سازه). از آنجا که یکی از مدل های مهم شکست در کامپوزیت های لایه ای تحت اثر بار ضربه ای با سرعت کم، جدایی بین لایه ای است، با پیش بینی این پدیده می توان از لحاظ نظری، تاثیر مخرب دو نوع بار دینامیکی مذکور را مقایسه کرد. در این مقاله ساختار ورق، ارتوتروپیک بوده و اثر برش عرضی در بررسی رفتار آن لحاظ شده است. بارگذاری می تواند به ضورت پالس و یا ضربه ای باشد و شکل سطح زیر بار اختیاری است. با مدل کردن نیروی حاصل از ضربه، رفتار ورق تحت بار ضربه ای بررسی شده و از این طریق نیروی برشی عرضی ( و یا تنش برشی بین لایه ای) محاسبه شده و به دست می آید. با استفاده از معیار ماکزیمم نیروی برشی عرضی پیش بینی مساحتی از صفحه که جدایی بین لایه ای در آن رخ میدهد امکان داشته و بر مبنای مقدار ثابت آن صورت می گیرد. در انتها، نتایج تئوری به دست آمده برای هر دو نوع بار گذاری دینامیکی، با نتایج آزمایش های انجام شده، مقایسه شده است.