|
|
غلظت و منشا هیدروکربنهای نفتی در رسوبات بندر انزلی
|
|
|
|
|
نویسنده
|
حاجی زاده ذاکر ناصر ,رحمانی ایرج ,مقدم مونا ,شادی رامین ,عابسی عزیر
|
منبع
|
محيط شناسي - 1390 - دوره : 37 - شماره : 60 - صفحه:99 -105
|
چکیده
|
فعالیتهای بندری از راههای مختلف از جمله تخلیه مواد زاید نفتی کشتیها، تخلیه آب توازن آلوده به مواد نفتی، نشت نفت در زمان بارگیری و تخلیه نفت میتوانند موجب وقوع لکه نفتی در محیط دریا، آلودگی دریایی و آسیب به محیط زیست دریایی شوند. بندر انزلی در کناره جنوبی دریای خزر از قدیمیترین بنادر ایران است که همواره فعال و از حجم بالای فعالیت کشتیرانی برخوردار بوده است. در این مقاله از طریق نمونهبرداری و تجزیهوتحلیل رسوبات سطحی بستر دریا، وضعیت کیفی منطقه بندر انزلی از نظر آلودگی به هیدروکربنهای نفتی مورد بررسی قرار گرفته است. غلظت هیدروکربنهای نفتی در نمونههای رسوب با استفاده از دستگاه کروماتوگرافی گازی اندازه گیری شد همچنین با استفاده از مجموعهای از شاخصهای موجود، نسبت به تعیین منشا ترکیبات آلیفاتیک موجود اقدام شد. غلظت کل هیدروکربنهای نفتی در رسوبات سطحی ناحیه مورد مطالعه بین 6/7 تا 29 میلیگرم در کیلوگرم مشاهده شد که مبین آلودگی کم تا متوسط این رسوبات به هیدروکربنهای نفتی است. مجموع غلظت ترکیبات آروماتیک چند حلقهای در رسوبات 62/0 تا 12/6 نانوگرم در گرم مشاهده شد که نشاندهنده عدم وجود آلودگی این ترکیبات در نمونههای رسوب برداشته شده در منطقه بندر انزلی است. استفاده از شاخصهای توسعه داده شده مبین حضور ترکیبات هیدروکربنی با منشا نفتی در کنار حضور هیدروکربنهایی با منشا آلی دریایی ( فیتوپلانکتونها و جلبکها) و همچنین خشکی در سطح منطقه مورد مطالعه است.
|
کلیدواژه
|
محیط زیست دریایی ,رسوبات ,هیدروکربنهای نفتی ,TPH ,PAH
|
آدرس
|
دانشگاه تهران, دانشیار، گروه مهندسی محیط زیست، دانشکده محیط زیست, ایران, پژوهشکده حمل و نقل وزارت راه و ترابری , استادیار گروه حمل و نقل و تکنولوژی دریایی , ایران, پژوهشکده حمل و نقل وزارت راه و ترابری , کارشناس پژوهشی گروه حمل و نقل و تکنولوژی دریایی, ایران, سازمان حفاظت محیط زیست , کارشناس ارشد دفتر ارزیابی اثرات زیست محیطی, ایران, انستیتو تکتولوژی جورجیا , پژوهشگر فوق دکترا دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست, آمریکا
|
پست الکترونیکی
|
abessi@iust.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Authors
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|