مروری بر مبانی و کارایی استفاده از سامانه های پخت برگشت پذیر لاستیکی با چشم انداز کاربرد تایر

پیشگیری از چالش های بازیافتی لاستیک نیازمند توسعه روش‌های پخت برگشت‌پذیر بوده که از یک سو متضمن خواص مکانیکی مطلوب در آمیزه لاستیکی باشد و از سوی دیگر استفاده مجدد از قطعات تولیدی را ممکن سازد. این روشها شامل استفاده از ترموپلاستیک الاستومرها، پخت‌های برگشت پذیر کوالانسی و پخت های برگشت پذیر غیرکوالانسی است. جایگزینی کامل یا جزئی چنین نوع اتصالاتی با اتصالات عرضی برگشت‌ناپذیر، چشم اندازی جدید و رویکردی پیش‌گیرانه در حل چالش بازیافت تایرها است. استفاده از پیوندهای کوالانسی برگشت‌پذیر مانند دیلز-آلدر نتایج مطلوبی در القای قابلیت بازگشت پذیری پخت داشته است. با توجه به سینتیک آهسته اتصال‌زدایی دیلز-آلدر در دماهای کاربری تایر (که حداکثر دمای آن میتواند 80 درجه سانتیگراد باشد)، پیش‌بینی می‌شود که شیمی دیلز-آلدر برای کاربرد تایر در آینده ممکن باشد. شیمی ویتریمر از دیگر روش‌های موفق در ایجاد بازگشت پذیری برای پخت لاستیک است. پیاده‌سازی این روش با تنوع بسیار زیاد در عوامل شیمیایی مورد استفاده ممکن است. استفاده از پیوندهای فیزیکی و برهمکنش‌های ابرمولکولی تحقیقات زیادی را به خود اختصاص داده اما خواص مکانیکی حاصل شده در این روش معمولا ضعیف‌تر از سایر روشها است. استفاده از ترموپلاستیک الاستومرها مبتنی بر کوپلیمرهای قطعه‌ای استایرنی از دیگر رویکردهای موفق است. سوال مهم قابلیت استفاده از این نوع جدید از زمینه پلیمری در کاربرد تایر و چگونگی تاثیر آن بر خواص مهندسی رویه تایر است. نتایج نشان داده است که ترموپلاستیک الاستومرها علاوه بر ایجاد چشم اندازی روشن در بازیافت الاستومرها، تاثیر بسیار مهمی بر کاهش مقاومت غلتشی و سایر خواص مثلث جادوئی تایر داشته اند.

a review of the principles and performance of rubberreversible curing systems with a tire applicationperspective

preventing the challenges of rubber recycling requires the development of reversible curing methods, which onthe one hand include favorable mechanical properties in the rubber compound, and on the other hand, enable thereuse of rubber parts. these methods include the use of thermoplastic elastomers, covalent reversible curing, andnon-covalent reversible curing. the complete or partial replacement of irreversible crosslinking systems with thistype of reversible junction is a new perspective and a preventive approach to solving the tire recycling challenge.the use of reversible covalent bonds such as diels-alder seems to be important for engineering applications. dueto the slow kinetics of diels-alder reverse reactions at the tire operating temperatures of tire (the maximum temperatureof which can be 80 °c), it is predicted that diels-alder chemistry can be a promising successful system. vitrimerchemistry is another successful method in creating cure reversibility for rubber. implementing this methodwith its great diversity in the chemical agents used is also possible. the use of physical bonds and supramolecular interactionshas attracted a lot of research, but the mechanical properties obtained in this method are usually weakerthan other reversible chemical methods. it has been reported that thermoplastic elastomers based on styrene blockcopolymers are efficient for tire applications. the important question is the ability to use this new type of polymermatrix in tire application and how it affects the engineering properties of the tire tread. the results have shown thatthermoplastic elastomers, as the most effective candidate for solving the rubber recycling challenge have had an.additional important effect on reducing rolling resistance and other properties of the magic triangle of tires