شبیه سازی توزیع دمایی ناشی از اتلاف انرژی در تایر رادیال باری با استفاده از تکنیک های پردازش تصویر

رابر یکی از مهمترین اجزای تایر می‌باشد که قسمت عمده تایر شامل رابر می‌باشد. در طی عملکرد تایر به علت خاصیت هیسترسیز رابر و در اثر تغییر شکل، در تایر تولید گرما می‌شود. دما در اجزای تایر بستگی به عوامل مختلفی همچون هندسه تایر، فشار داخلی، مقدار بارگذاری بر روی تایر، سرعت وسیله نقلیه، نوع سطح جاده و دما و شرایط محیطی می باشد. در این مطالعه سعی شده است با استفاده از تئوری تولید گرما در داخل تایر و تکیه بر المان محدود و محاسبه میدان تنش و کرنش نقاط مختلف تایر، میدان دمایی اجزای داخل تایر رادیال باری در حالت شرایط پایدار پیش بینی شود. در این پیش بینی المان محدود از نرم افزار abaqus استفاده شده است. در نهایت نشان داده شده است که این نتایج پیش بینی با استفاده از نرم افزار abaqus با نتایج آزمایشگاهی که در میدان تست گروه صنعتی بارز انجام شده است، در تطبیق خوبی می‌باشد.

simulation of temperature distribution of energydissipation in truck radial tire

rubber is the main element of tires and the main part of the tire consists of rubber. tire and track heating is caused by hysteresis effects due to the deformation of the rubber during operation. temperature in tire components depends on many factors, includingtire geometry, inflation pressure, vehicle load and speed, road type and temperature and environmental conditions. in this study, using the theory of heat production in tire and relying on the finite element and calculating the stress and strain field of different parts ofthe tire, the temperature field of a steady-state rolling truck radial tire is predicted. abaqus software is used in this finite element prediction. it is shown that the results predicted using abaqus software are in significantly better agreement with the experimental results.