تحلیل گرمایی تایر

مهمترین عامل تهدیدکننده آمیزه های لاستیکی به کار رفته در تایر، گرماست. گرما موجب تخریب خواص فیزیکی و ساختمان شیمیایی آمیزه ها شده و دوام و پایداریشان را به میزان قابل ملاحظه ای کاهش می دهد. تولید گرما در تایر ، عمدتا در نتیجه تغییرشکلهای ویسکوالاستیکی تایر و اصطکاک داخلی آن در طی حرکت غلتشی در جاده ، صورت می پذیرد. علاوه بر ان ، بخشی از گرمای تولید شده ، در نتیجه اصطکاک لغزشی تایر با جاده نیز به سطح خارجی تایر منتقل می شود. پیش بینی توان تلف شده و میزان گرمازایی و افزایش دمای ناشی از آن ، در بخشهای مختلف تایر می تواند در فرایند تحلیل و طراحی تایر برای شناسایی نواحی آسیب پذیر و اصلاح و بهبود ساختمان داخلی تایر مورد استفاده قرار گیرد . در پژوهش حاضر ، ابتدا داده های مورد نیاز تحلیل گرمایی شامل قابلیت هدایت گرمایی آمیزه های لاستیکی تایر ، مولفه های نیروی مقاومت غلتشی و میزان گرمازایی ناشی از آنها تعیین شده ، سپس رفتار ترمودینامیکی تایر در حرکت بر سطح جاده به عنوان یک فرایند بازگشت ناپذیر ترمودینامیکی، در حالت یکنواخت، مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته است . نهایتا با نوشتن یک برنامه رایانه ای اجزای محدود ، مقطع عرضی یک تایر بایاس سواری در حال حرکت ، شبیه سازی شده و توزیع دما در بخشهای مختلف آن برآورد شده است. نتایج حاصل از پیش بینی رفتار تایر در شرایط کاری مختلف نشان می دهد که اجزای تاج و کرکس در مجاور ناحیه شانه . به خصوص در سرعتهای زیاد و تحت بارهای سنگین با بیشترین افزایش دما مواجه میشوند.