کاربرد تکنیک dgps جهت بهبود طرح‌های ناوبری فرودگاه‌های ایران

این مقاله نقش دستگاه‌های کمک ناوبری زمینیils/dme را به‌منظور هدایت هواپیماها در مسیر‌های هوایی بررسی نموده که به علت محدودیت‌های موجود برای نصب آن‌ها در تمام مناطق، به‌ضرورت استفاده از ماهواره‌هایgps نیز پرداخته است. از طرفی خطاهای مختلف ماهوار‌ه‌ها، باعث کاهش دقت سیگنال‌های دریافتی توسط هواپیما خواهد شد که برای حذف آن‌ها و افزایش دقت ناوبری، می‌توان از تکنیک‌های مختلف،pbn-sbas-gbas-abas استفاده نمود. روش‌های یادشده در بیشتر کشورهای پیشرفته در امر هوانوردی امتیازات فراوانی به همراه دارد ولی به دلیل آماده نبودن بسترها و زیرساخت‌های اولیه برای استفاده از تکنیک‌های یادشده در فرودگاه‌های ایران و جهت افزایش دقت دستگاه‌های زمینی ils/dme روش ترکیب dgps و gdop پیشنهاد شده است. هدف اصلی این تحقیق، شبیه‌سازی و بررسی مسیر‌های پروازی طرح تقرب فرودگاه بین‌المللی مشهد با پخش سیگنال‌های ناوبری ils/dme به کمک روش dgps و gdop می‌باشد که تاکنون شبیه‌سازی دقیقی با نرم‌افزار موجود در کابین هواپیما، در این زمینه انجام نشده است. رسم منحنی سیگنال‌های متنوع شبیه‌سازی‌شده دستگاه‌های زمینی مانند انحراف از خط مرکزی باند، شیب فرود و فاصله هواپیما تا فرودگاه با روش فوق و مقایسه آن با سیگنال‌های ماهواره gps از نکات برجسته این تحقیق می‌باشد. جهت انجام شبیه‌سازی‌ها از نرم‌افزار ad_afis استفاده‌شده است.

Improving Iranian Airport Navigation Scenarios by Using DGPS Techniques

This paper examines the role of ILS/DME ground navigation assistance devices in conducting airplanes on air routes. Due to installing limitations of these devices in various areas, it is mandatory to use GPS satellites. Since the probable transmission errors of satellite signals will reduce the accuracy of the navigation systems of the aircraft, the PBNSBASGBASABAS can be used to eliminate these errors and increase navigation accuracy. The aforementioned methods have many advantages in most advanced countries in the field of aviation, but due to the lack of preparation of the bases and infrastructure for the use of the above mentioned techniques in Iranian airports, DGPS method has been used to increase the accuracy of ILS/DME ground equipment. The main objective of this research is to simulate and study of the flight routes of the Mashhad international airport by using the ILS/DME navigation signals of DGPS method. The highlight of this research is plotting the curves of simulated signaling of groundbased devices such as deviation from the center line of the band, landing slope, and airplane distance to the airport by the above method and comparing it with GPS satellite signals.