|
|
مروری بر روش های کاهش آلودگی پایلوت در سیستم های چندورودی چندخروجی انبوه
|
|
|
|
|
نویسنده
|
عباسی مقدم داریوش ,افضلی ده زیاری علی ,کلانتری نژاد نازنین
|
منبع
|
صنايع الكترونيك - 1397 - دوره : 9 - شماره : 4 - صفحه:41 -60
|
چکیده
|
سیستمهای چند ورودی چند خروجی انبوه یکی از سیستمهای پیشنهادی برای نسل پنجم سیستمهای مخابراتی بیسیم هستند. در این سیستمها در هر ایستگاه پایه تعداد زیادی آنتن (صدها و یا حتی هزاران آنتن) مورد استفاده قرار میگیرد که نتیجه این امر، افزایش ظرفیت، بازده طیفی و همچنین بازده انرژی در مقایسه با سیستمهای چندورودی چندخروجی معمولی است. تداخل ناشی از استفاده مجدد از دنبالههای پایلوت یکسان توسط کاربرهای سلولهای متفاوت در مرحله تخمین کانال، مهمترین عامل محدودیت عملکرد در این سیستمها است که بهعنوان پدیدهی آلودگی پایلوت شناخته میشود. در این مقاله ابتدا به بررسی آلودگی پایلوت پرداخته میشود. سپس روشهای ارائه شده برای کاهش اثر آلودگی پایلوت، درپنج گروه با عنوان های روشهای براساس پروتکل، روشهای پیش کدینگ، روشهای مبتنی بر aoa، روشهای کور و روشهای تخصیص پایلوت هوشمند دسته بندی شده و مزایا و چالشهای هر روش مورد مطالعه قرار گرفته است. همچنین روش پیشنهادی مبتنی بر تخصیص پایلوت هوشمند برای کاهش آلودگی پایلوت ارائه شده است. روش پیشنهادی مبتی بر گروهبندی کاربران به دو گروه مرزی و مرکز ی انجام شد. نتایج شبیهسازی بهبود عملکرد سیستم را در حضور روش پیشنهادی در دستیابی به حداکثر نرخ فراسو و دقت تخمین کانال نسبت به سایر روشهای مرجع نشان میدهد. همچنین روش پیشنهادی دیگر مبتنی بر بر ترکیب دو روش مبتنی بر پروتکل و پیشکدینگ نیز ارائه شده است. در پایان حوزههای پژوهشی در ارتباط با پدیده آلودگی پایلوت در سیستمهای چندورودی چندخروجی انبوه نیز معرفی شدهاند.
|
کلیدواژه
|
آلودگی پایلوت، پیش کدینگ، تخمین کانال، سیستمهای چندورودی چندخروجی انبوه، تخصیص پایلوت هوشمند
|
آدرس
|
دانشگاه شهید باهنر کرمان, دانشکده فنی, بخش مهندسی برق, ایران, دانشگاه شهید باهنر کرمان, دانشکده فنی, بخش مهندسی برق, ایران, دانشگاه شهید باهنر کرمان, دانشکده فنی, بخش مهندسی برق, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Review of Pilot Contamination Reduction Methods in Massive MIMO Systems
|
|
|
Authors
|
Abbasi-Moghadam Dariush ,Afzali Ali ,Kalantarinejad Nazanin
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|