ارائه یک مدل محاسباتی برای مدل سازی حرارتی اتاقک خودرو

هدف از ارائه این نوشتار ایجاد یک مدل برای بررسی تغییرات دما و رطوبت انباشته درداخل اتاقک خودرو تحت شرایط عملکردی است . مدل ایجاد شده برای اتاقک و سرنشینان بر اساس روش ظرفیت انباشته است . میزان تغییرات دما و رطوبت نسبی بر اساس شرایط عملکرد گذرای خودرو ، مانند گرمایش ناشی از تابش مستقیم خورشید به صورت بارهای حرارتی هدایت و جابجای از بدنه و بار حرارتی و رطوبت ناشی از سرنشینان در نظر گرفته شده است . با استفاده از پارامترهای دما و دبی هوای خروجی حاصل از کارکرد سیستم تبرید ( شرایط عملکردی )‌و همچنین هندسه ی خودرو در شرایط آب و هوایی به عنوان ورودی به برنامه ، مدل عددی ایجاد شده میزان دمای متوسط و رطوبت نسبی در داخل اتاقک خودرو را به عنوان خروجی مشخص می کند . به کمک تجزیه و تحلیل ظرفیت انباشته برای اجرام داخلی، رفتار گذرای دما و رطوبت انباشته در داخل اتاقک از طریق سه معادله ی دیفرانسیل کوپله غیر خطی مشخص می شود . مقایسه نتایج این روش با نتایج تست تونل باد بیانگر صحت مدل عددی است .