اولویت‌بندی اثرات زیرساخت‌ها، کاربری زمین و شرایط محیطی بر انتخاب دوچرخه در سفرهای شهری با استفاده از یک رویکرد تصمیم‌گیری چند معیاره فازی

انتخاب دوچرخه به عنوان شیوه سفر شهری متاثر از متغیرهای متعددی است. مطالعات گذشته نشان داده اند که علاوه بر متغیرهای هزینه و زمان سفر، انتخاب سفر دوچرخه به عوامل دیگری همچون زیرساخت ها شهری، شرایط محیطی و کاربری زمین وابسته است. در این مطالعه تلاش شده است تا با استفاده از روش تصمیم گیری چند معیاره فازی به شناسایی و رتبه بندی این متغیرها پرداخته شود. در این تحقیق 18 متغیر در سه گروه فوق شناسایی و تعیین شدند. یافته های تحقیق نشان دادند که در گروه زیرساخت ها، متغیرهای مسیر دوچرخه تفکیک شده، کیفیت روسازی، تراکم تقاطع ها، توپوگرافی مسیر و سطح تنش ترافیک شبکه خیابان ها به ترتیب بیشترین اولویت را در تحلیل فازی به دست آوردند. متغیرهای ترکیب کاربری ها و طراحی شهری محله محور به ترتیب بیشترین اولویت را در گروه کاربری زمین و متغیرهای کنترل تقاطع ها با چراغ راهنمایی و تسهیلات رفاهی دوچرخه به ترتیب بیشترین اولویت را در گروه شرایط محیطی داشتند. تحلیل میزان پراکندگی وزن نسبی متغیرها، انحراف از معیار بسیار اندکی را نشان داد که بیان کننده سازگاری ماتریس های فازی و قابل اتکا بودن نتایج است. همچنین، متغیرهای وابسته به معیار کاربری زمین، وزن نهایی قابل توجهی داشتند که نشان می دهد هرچند بسیاری از مطالعات گذشته از نقش معیار کاربری زمین در انتخاب دوچرخه غافل بوده اند، اما این معیار از اهمیت بالایی برخوردار است. نتایج این تحقیق توانسته مهم ترین متغیرهای اثرگذار بر انتخاب دوچرخه در سفرهای شهری را شناسایی کند و نیز راهگشای مطالعات آتی با نگاهی ویژه به متغیرهای مرتبط با کاربری زمین باشد.

assessing the effects of infrastructure, land use and built-environment on the bicycle mode choice in urban trips using a multi-criteria decision-making approach

this study identified the most important variables affecting the choice of bicycles in urban travel in terms of infrastructure, land use, and environmental conditions and could be a roadmap for future studies with a special look at the variables related to land use. cycling has long been a way of traveling, especially in urban settings. but choosing this mode of travel requires improvements to be able to compete with other different modes of transportation. this study aims to evaluate the effect of multiple variables in the three groups of bicycle infrastructure, built environment, and land use, on the choice of bicycle as a mode of transportation in urban trips. this study evaluates the effect of 18 variables in the three groups of the above variables by applying the fuzzy theory approach in the analytic hierarchy process (ahp) as one of the most valid multi-criteria decision-making methods. according to the research results, among the variables in the group of infrastructure variables, separated cycling routes, intersection density, and route topography had the most impact, respectively. in the group of built environmental, traffic signals and cycling facilities had higher priorities. in the group of land-use variables, variables of land use density and mixed land use had the most effect.