تعیین موقعیت‏های مجاز ایستگاه زمینی متحرک پهن ‏باند ماهواره‎ای-هوایی(a-esim) به منظور پیشگیری از تداخل فرکانسی آن بر روی ایستگاه ثابت زمینی

ایستگاه زمینی متحرک-‌‌ هوایی (aeronautical-esim) که به اختصار a-esim نامیده می‎شود، سرویس پهن‎باند ماهواره‏ای را برای سرنشینان هواپیماها فراهم می‎کند. با توجه به اشتراک فرکانسی این سرویس با سرویس‏های زمینی غیرماهواره‌ای قبلی، امکان تداخل فرکانسی آن بر روی سرویس‎های پیشین وجود دارد. بنابر مصوبه نشست‌ جهانی itu در سال 2019، با رعایت ماسک چگالی شار توان (‏pfd)‏ رسیده به زمین، باید از تداخل فرکانسی a-esim بر روی ایستگاه‌های زمینی هم‏فرکانس پیشگیری شود. البته تصویب روش تحقق شرط pfd به نشست جهانی 2023 موکول شده است. دراین راستا برخی کشورها به شبیه‏سازی و تعیین حداقل ارتفاع مجاز a-esim از زمین پرداخته‏اند، به طوری که pfd رسیده به زمین از ماسک تعیین شده فراتر نرود. در بسیاری از موارد تنها موقعیت‏های محدودی از ارتفاع‏های غیرمجاز، منجر به تجاوز pfd از ماسک می‏شوند. از این رو در این مقاله با راهکاری جدید موقعیت‌های مجاز و غیرمجاز a-esim در هر ارتفاعی کمتر از حداقل ارتفاع مجاز، نسبت به یک ایستگاه ثابت زمینی تعیین می‏شود. علاوه بر آن موقعیت‌های غیرمجازa-esim در دوحالت برخاست و فرود آن، بسته به شیب حرکت a-esim شبیه‏سازی و تعیین می‏شود.

determining allowed positions of aeronautical-earth station in motion (a-esim) prevent its frequency interference in the fixed ground station

due to the frequency sharing of aeronautical-esim (a-esim) satellite broadband service withprevious ones, there is a possibility of its frequency interference on them. the a-esim frequencyinterference must be prevented by observing the power flux density (pfd) mask. however, theapproval of the pfd condition fulfillment method has been postponed to the next meetings. hence,some countries have simulated and determined the minimum allowable height of a-esim from theground. in many cases, only limited situations of not allowed altitudes cause the pfd to exceed themask. therefore, in this paper, with a new solution, the unauthorized positions of a-esim aredetermined at any height less than the minimum allowable height and in take-off and landing positions,relative to a fixed ground station.