بررسی رو شهایِ مد لسازی، و اولویت بندی فنون یکپارچه حمل ونقل و کاربری زمین

ریش ???? ه برخی از مش ???? کلات موج ???? ود در حمل ونقل ش ???? هری در عدم توجه ب ???? ه کاربری زمین وحمل ونقل در س ???? اختاری یکپارچه؛ و منفک پنداشتنِ این دو زیر سیستم در برنام هریزی ها و به تَبَعآن مدل ساز یها قرار دارد. به همین دلیل در کشورهای توسعه یافته تلاش های گوناگونی در زمینهمدل سازیِ حمل و نقل با توجه به سیستم ها، متغیرهای گوناگونِ شهری، روش ها، و نظریات مختلفصورت گرفته است. در این میان با توجه به تعدد مدل های توسعه یافته و تفاوت بنیان های نظری ورو شهای به کار گرفته شده در آنها، مرور و بررسی مدل های موجود در این زمینه و اولوی تبندیآنها ضروری به نظر می رس ???? د. به همین منظور در این مقاله، س ???? اختار کلی، گون هبندیِ کلان و فنونمد لس ???? ازیِ موجود در این زمینه مورد بررس ???? ی قرار گرفته اس ????ت. پ ????س از آن معرفی کوتاهی ازمد لهای یکپارچه موجود به عمل آمده و در نهایت با تعریف 6 معیار اصلی و 21 معیار فرعی، وبا استفاده از تکنیک دلفی و فرآیند تحلیل سلسله مراتبی فازی، اولوی تبندی مدل ها صورت گرفتهاس ????ت. نتایج این مطالعه نش ???? ان داد که مد لهای tranus 3 و شبیه سازی 4 شهری به ترتیب باامتیازهای 103624 / 0 و 102097 / 0، اولوی تهای اول و دوم را به خود اختصاص می دهند.