|
|
|
|
بررسی نقش تقاطع های غیر همسطح در افزایش ایمنی و بهره وری بزر گراه ها
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
کاظمی امین ,خلیل زاده محمدرضا ,ذوقی حسن
|
|
منبع
|
راهور-دفتر تحقيقات كاربردي پليس راهنمايي و رانندگي ناجا - 1392 - دوره : 10 - شماره : 22 - صفحه:11 -29
|
|
|
|
|
چکیده
|
در این مقاله نوعی طراحی جدید تقاط عها به عنوان راهی برای توسعه ایمنی بزرگرا هها که در عینحال موجب افزایش ظرفیت راه و کاهش ازدحام وحداقل کردن هزین ههای زیر ساخت نیز باشد موردبررس ??ی قرار می گیرد. این طراحی جدی د، تقاطعات لوزوی واگرا اس ??ت. در این مقاله دو نوع تقاطعلوزوی واگراو تقاطع لوزوی معمولی با هم مقایسه م یشوند. این مقایسه نشان داد با کاهش 40 درصدینقاط برخورد در این تقاطع م یتوان ایمنی بیشتر و تصادفات کمتری را نسبت به دیگر تقاطعات غیر همسطح انتظار داشت. هر دو نمونه برای طی فهای مختلفی از حجم تراف کی با استفاده از شبیه سازی جریانتراف کی در مقیاس خرد )شبیه سازی م کیروسکوپ کی( مورد مطالعه قرار گرفتند و نتایج این مطالعه نشانداد که تقاطع لوزوی واگرا از لحاظ زمان تاخیر، زمان سفر، حداکثر طول صف، هزین ههای زیر ساخت،تعداد نقاط برخورد و درنتیجه کاهش تصادفات و ... نسبت به تقاطع لوزوی معمولی عملکرد بهتری درافزایش ایمنی و بهر هوری بزر گرا هها دارد.
|
|
کلیدواژه
|
تقاطع های لوزوی معمولی ,تقاطع های لوزوی واگرا ,حرکات گردش به چپ ,ظرفیت ,زمان تاخیر ,ایمنی ,بهره وری ,بزر گراه ها
|
|
آدرس
|
دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب, ایران, دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب, ایران, دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Authors
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|