طراحی و جایگزینی تقاطعات لوزوی واگرا در مقابل تقاطعات شهری تک نقطه ای

افزایش ظرفیت در بخش حم ل ونقل و تعداد وسایل نقلیه به چالش جدیدی برای برنام هریزانحم ل ونقل منجر شده است و مهندسان را با این مش کل مواجه کرده است که چگونه کی جریانایمن و ب یوقفه را طر حریزی کنند. برای برطرف کردن این چال شها کی سری رو شهای ابتکاریو مقرون به صرفه به کار گرفته می شود که کیی از آنها طراحی تقاطعات لوزوی واگرا است. باتوجه به اینکه تاکنون مقایس های بین این تقاطع و تقاطع شهری ت کنقط های صورت نگرفته در اینمقاله امکان سنجی استفاده از این نوع تقاطعات در مقابل تقاطعات شهری ت کنقط های با استفاده ازشبی هسازی میکروسکوپیک بررسی خواهد ش د. بدین منظور با مطالعه موردی یکی از تقاطعات شهرتهران که قرار است در آینده به تقاطع غیر همسطح تبدیل شود )تقاطع بزرگراه رسالت- خیابان آیت(به مقایسه این دو نوع تقاطع تحت چهار سناریوی مختلف از جریان ترافیک پرداخته شده است.نتایج این تحقیق، عملکرد بهتر این نوع تقاطعات را در اکثر پارامترهای ترافیکی )مانند: ظرفیت، زمانتاخیر، زمان سفر، حداکثر طول صف و ... ( خصوصا ظرفیت بالای حرکات گردش به چپ نشان داد