تاثیر قیمت‌گذاری و بهبود حمل‌ونقل همگانی محدودۀ مرکزی شهر بر انتخاب وسیلۀ سفر در اصفهان

زمینه و هدف: افزایش رشد جمعیت و توسعه و تعریض خیابان‌ها و به‌دنبال آن، افزایش خودروها سبب شده که شلوغی، تراکم، آلودگی هوا و صدا نیز افزایش یابد و به یکی از مشکلات و معضلات اصلی کلان‌شهرها تبدیل شود. برخی از اهداف اصلی سیاست‌های مدیریتی حمل‌ونقل شامل کاهش تعداد خودروها، کاهش زمان سفر سیستم‌های همگانی، بهبود دسترسی به سیستم همگانی به‌عنوان سیاست جذبی، قیمت‌گذاری سوخت، قیمت‌گذاری پارکینگ و اخذ ورودی به مرکز شهر به‌عنوان سیاست دفعی می‌‌باشند. سیاست قیمت‌گذاری محدودۀ مرکزی شهر، یکی از این سیاست‌ها بوده و دانستن تاثیر آن بر کنترل ورود خودروها به محدوده، مسئلۀ مهمی است. لذا هدف این تحقیق، ارزیابی میزان کاهش استفاده از وسیلۀ نقلیۀ شخصی در اثر قیمت‌گذاری محدودۀ مرکزی شهر قبل و بعد از بهبود سیستم حمل‌ونقل همگانی است.روش: در این مطالعه ازآنجاکه امکان مشاهدۀ شرایط بهبود سیستم حمل‌ونقل همگانی وجود ندارد، از روش رجحان بیان‌شده استفاده‌ شده و اطلاعات از طریق مصاحبۀ حضوری با استفاده‌‌کنندگان وسایل نقلیۀ شخصی‌‌ گردآوری ‌شده است. با توجه به اینکه هدف سفر بیش از 50 درصد افراد شغلی و حدود 25 درصد خرید بوده است، برای تمامی سفرها، سفرهای شغلی و سفر خرید، تاثیر قیمت‌گذاری و بهبود سیستم حمل‌‌ونقل همگانی بررسی شد. مصاحبه‌شوندگان به سوالاتی در رابطه با ویژگی‌‌‌های سفر، ویژگی‌های اقتصادی - اجتماعی و گزینۀ انتخابی خود در شرایط اعمال سیاست قیمت‌‌گذاری پاسخ دادند.یافته‌‌‌ها: با حمل‌‌ونقل همگانی موجود و قیمت‌گذاری 4000 و 8000 تومان به‌ترتیب در 68 و 89 درصد سفرها، مسافران وسیلۀ نقلیۀ شخصی خود را تغییر داده و در شرایط بهبود سیستم، مقادیر فوق به‌ترتیب 93 و 98 درصد به‌ دست ‌آمده است.پیشنهادها: در بهبود و گسترش سیستم‌‌های حمل‌ونقل عمومی اهتمام شود و از قیمت‌‌گذاری با هدف کاهش ورود خودروها و کسب درآمد برای توسعۀ بیشتر حمل‌ونقل عمومی استفاده شود.