آنالیز اثر طرح هندسی میدان در خصوصیات عملکردی آن با استفاده از نرم‌افزار شبیه‌ساز ترافیکی ایمسان

محققان، طرح‌های هندسی مختلفی برای میدان‌ها معرفی کردند. تا‌کنون در ایران باوجود بهره‌برداری بالا از میدان، مطالعات دقیقی در موضوع بررسی و مقایسۀ رفتار آن صورت نگرفته است. در این مطالعه، مقادیر شاخص‌های ترافیکی زمان ‌تاخیر، سرعت و ظرفیت حاصل از شبیه‌سازی ترافیکی aimsun[1] موردبررسی و مقایسه قرار گرفت. در شبیه‌سازی انجام‌شده، 7 حالت حرکت گردشی و برخی از مشخصات هندسی از قبیل تعداد خطوط ورود به میدان، تعداد خطوط دور میدان، زاویۀ شاخه (راستای خیابان) و قطر جزیرۀ مرکزی متغیر و برخی دیگر از قبیل عرض خط، شعاع ورودی به میدان، سرعت ورودی به میدان و سرعت دور میدان ثابت در نظر گرفته شده است. بر اساس نتایج این مطالعه، با افزایش تعداد خط خیابان (وقتی‌که زاویۀ شاخه 50 درجه، تعداد خط میدان سه‌خطه و تعداد خط خیابان از 1 خط به 2 خط افزایش می‌یابد)، تاخیر حدود 50 درصد افزایش و سرعت حدود 30 درصد کاهش می‌یابد. با افزایش تعداد خط میدان (وقتی ‌که زاویۀ شاخه 70 درجه، قطر جزیره 100 متر، تعداد خط خیابان دوخطه و تعداد خط میدان از 2 خط به 3 خط افزایش می‌یابد)، تاخیر 12 درصد کاهش و سرعت حدود 10 درصد افزایش می‌یابد. با افزایش قطر (وقتی ‌که زاویۀ شاخه 90 درجه، تعداد خط خیابان دوخطه و تعداد خط میدان سه‌خطه باشد)، حالات گردشی که گردش‌به‌راست آن‌ها بیشتر است، تاخیر 28 درصد کاهش و سرعت 16 درصد افزایش می‌یابد؛ و حالاتی که گردش‌به‌چپ آن‌ها بیشتر است، تاخیر 36 درصد کاهش و سرعت 23 درصد افزایش می‌یابد.