بهینه ‏سازی پارامترهای سیستم تعلیق منفعل کابین تراکتور با کمک الگوریتم ازدحام ذرات

این مقالۀ پژوهشی به‌منظور تعیین ضریب فنریّت و میرایی سیستم تعلیق کابین تراکتور itm285 با هدف افزایش راحتی کاربر تراکتور انجام شد. تجزیه و تحلیل‏ها باتوجه به میانگین مربع پاسخ شتاب در باند یک‌سوم اکتاو و سازمان بین‌المللی استاندارد (iso) انجام پذیرفت. بهینه‏سازی پارامترهای سیستم تعلیق با روش بهینه‏سازی ازدحام ذرات (pso) روی مدل 2 درجۀ آزادی سیستم تعلیق کابین تراکتور در نرم‌افزار matlab در محدودۀ فرکانسی از 1 تا 10 هرتز مدل انجام پذیرفت. مقادیر به‌دست‌آمده برای c1 و c2، k1، و k2 به‌ترتیب (ns/m) 943، (ns/m)850، (n/m) 3927، و (n/m) 26199 هستند. پارامترهای بهینه‏سازی‌شده برای سیستم تعلیق کابین تراکتور باتوجه به iso 2631-1985 نشان از کاهش 7/16، 1/10، 5/11، و 2/12 برای زمان صعود، زمان نشت، و بیشینۀ جهش در مقایسه با مقادیر قبلی سامانۀ تعلیق دارند. درنتیجه باعث کاهش میزان ارتعاش به بدن راننده و همچنین بهبود وضعیت او می‌شود.