ارزیابی و تحلیل آثار اقتصادی سیستم‌های توزین در حال حرکت

یک سیستم و زیرساخت حمل و نقلی سالم و ایمن، قابل اعتماد و اقتصادی، اساس رشد اقتصادی توسعه و رفاه اجتماعی در هر کشور است. از سوی دیگر، هر امکانات حمل‌و‌نقلی مانند راه‌ها، پل‌ها و تونل‌ها نیازمند بودجه‌ای به‌منظور تعمیر، نگهداری و مدیریت پیشگیرانه است. دلیل اصلی خرابی راه‌ها، عبور وسایل نقلیه با بار بیشتر از حد مجاز است که باعث می‌شود صدمات اساسی و مهمی به راه‌ها وارد شود. جلوگیری از تردد وسایل نقلیه با اضافه‌ بار، کلید اصلی در پیاده‌سازی یک سیستم مدیریتی خوب برای راه‌ها است. از آن‌جایی‌که سیستم‌های سنتی به‌میزان کافی به‌منظور کنترل متخلفان و وسایل نقلیه سنگین با اضافه بار اثربخش نیستند، استفاده از سیستم‌های جدید و مبتنی ‌بر حمل‌و‌نقل هوشمند غیرقابل اجتناب است. سیستم توزین در حال حرکت فناوری مفید و کارآمد برای کنترل وسایل نقلیه با اضافه بار و جلوگیری از وارد آمدن آسیب به روسازی راه‌ها است. در این مقاله با استفاده از داده کاوی و پرداش اطلاعات به‌دست آمده توسط سیستم توزین در حال حرکت، دوگونه روسازی برای محور اراک- سلفچکان طراحی شده است. در گونه اول روسازی برای شرایط و بارهای فعلی طراحی شده است. در گونه دوم روسازی در شرایط آرمانی و عدم عبور اضافه بار طراحی شده است. سپس تفاوت ضخامت روسازی در این دو گونه محاسبه شده و به وسیله متره، برآورد ریالی آن به‌دست آمده است. نتایج نشان‌دهنده صرفه‌جویی قابل توجهی در هزینه‌ها و مصالح ساختمانی، تنها به واسطه کنترل اضافه وزن است.