تحلیل فضایی جانمایی گشت‌های خودرویی پلیس راهنمایی و رانندگی

زمینه و هدف: پلیس راهنمایی و رانندگی در حال حاضر برای اجرای ماموریت‌های ذاتی خود از روش‌های مختلفی از جمله افزایش تیم‌های گشتی و به‌کارگیری تجهیزات مختلف استفاده می‌کند. این در حالی است که کماکان در اجرای وظایف با مشکلات مختلفی روبه‌رو است. از این‌رو برای هرچه بهتر اجراکردن مقررات و رضایت­­مندی شهروندان از عملکرد پلیس، نیاز به بازنگری در روش کار و عملکرد خود دارد. هدف از این تحقیق، تحلیل فضایی جانمایی گشت‌های خودرویی پلیس راهنمایی و رانندگی به‌منظوراستقرار گشت­های خودرویی پلیس در مکان­های مناسب و مدیریت ترافیک شهر است.روش: روش پژوهش، توصیفی تحلیلی است. برای تجزیه‌ و تحلیل داده‌ها از تحلیل آمار فضایی و روش‌های آماریگرافیکی در قالب سیستم اطلاعات جغرافیایی بهره گرفته ‌شده است. برای اولویت­بندی معیارها و زیرمعیارهای مکان­یابی گشت­های خودرویی از روش ahp و نرم‌افزار اکسپرت چویز استفاده شده است.یافته‌ها: یافته‌ها نشان داد که معیار تصادف دارای بیشترین اهمیت و معیار توپوگرافی دارای کمترین اهمیت در بین سایر معیارها است. هم‌چنین، زیرمعیار تصادف فوتی با وزن 386/0 دارای بیشترین وزن و زیرمعیار فاصله از مناطق مسکونی کمترین وزن را نسبت به سایر زیر معیارها داشته است.نتیجه‌گیری: با تشریح وضعیت فعلی گشت‌های خودرویی پلیس و شناساندن نقایص آن، متغیرهای موثر در جانمایی گشت­های خودرویی پلیس مشخص و اولویت‌بندی شد. هم‌چنین چگونگی جانمایی صحیح براساس اولویت­­ها به‌دست آمد.

Spatial pattern of traffic police patrols(Case study: Central areas of Tehran

Background and Aim: Traffic police currently use various methods to carry out their inherent missions, including increasing patrol teams and using various equipment. At the same time, it still faces various problems in performing its duties. Therefore, in order to better implement the regulations and the citizens’ satisfaction with the performance of the police, it needs to review its working methods and performance. By deploying police car patrols in appropriate places and managing the city’s traffic by using surveillance cameras, in the event of traffic disruptions such as vehicle breakdowns or traffic accidents, etc., car patrols can be reduced to a minimum. Possible time to fix the problem.Method: The research method is descriptiveanalytical. To analyze the data, spatial statistics analysis and statisticalgraphical methods in the form of GIS have been used. AHP method and Expert Choice software have been used to prioritize the criteria and subcriteria for locating vehicle patrols.Results: The results showed that the accident criterion is the most important and the topographic criterion is the least important among other criteria. Also, the fatal accident subcriterion with a weight of 0.386 had the highest weight and the distance subcriterion from residential areas had the lowest weight compared to other subcriteria.Conclusion: By describing the current situation of police car patrols and identifying its shortcomings, the effective variables in the location of police car patrols were identified and prioritized. Also, how to position correctly based on priorities was obtained.