آسیب‌شناسی نحوه اعمال قانون درخودروهای آلاینده شهر تهران

تحقیق حاضر با هدف آسیب‌شناسی نحوه اعمال قانون در خودروهای آلاینده شهر تهران انجام گرفت. پژوهش حاضر از نظر هدف، کاربردی و از نظر روش، آمیخته اکتشافی، ابتدا کیفی و بعد کمّی است. جامعه آماری در بخش کیفی شامل 10 نفر خبرگان حوزه ترافیک و آلودگی هوا بودند، که از طریق نمونه‌گیری هدفمند انتخاب شدند. در بخش کمّی 70 نفر از روسا و جانشینان راهور تهران‌بزرگ که به‌صورت تمام‌شمار انتخاب شده بودند و 80 نفر از مراجعه‌کنندگان به مرکز معاینه فنی شرق تهران که به‌روش نمونه‌گیری تصادفی ساده با استفاده از جدول مورگان از بین 101 انتخاب شدند. داده‌ها در بخش کیفی از طریق اجرای مصاحبه نیمه‌ساختاریافته استخراج و تحلیل آنها توسط نرم‌افزارmaxqda انجام شد. در بخش کمی پس از تبدیل آسیب‌ها به گویه‌های برگرفته از مرحله مصاحبه با استفاده از روش توصیفی- پیمایشی و نرم‌افزارهایspss مدل برآمده از فاز نخست تحقیق با روش‌های تحلیل عاملی اکتشافی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. در بخش کیفی، مدل اولیه پژوهش و در مرحله کمی مدل نهایی پژوهش شناسایی شد و تمام ابعاد مدل داده بنیاد استخراجی تبیین شد. نتایج این تحقیق نشان می‌دهد مهم‌ترین آسیب‌ها در سه شاخه آسیب‌های رفتاری، زمینه‌ای و ساختاری در 9 مولفه شامل: مدیران، جو سازمانی، قانون‌گریزی، انگیزه و آموزش، سیاسی- قانونی، فرهنگی- اجتماعی، اقتصادی- حقوقی، منابع مالی و زیرساخت طبقه‌بندی شدند.