شبیه‌سازی سناریومحور عملکرد خطوط سامانه اتوبوس‌های تندرو
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
کیهانی اشکان
|
|
منبع
|
مطالعات مديريت ترافيك - 1398 - شماره : 55 - صفحه:119 -150
|
|
|
|
|
چکیده
|
با توجه به آثار معضل ترافیک شهری بر ابعاد مختلف زندگی شهروندان، سیاست‌گذاری برای کنترل ترافیک اهمیت فراوانی دارد. سامانه اتوبوس‌های تندرو یک سیستم حمل‌ونقل سریع با عملکرد بالا و انعطاف‌پذیر است. ازآن‌جاکه اجرای سیاست‌های ترافیکی نیازمند به‌صرف هزینه و زمان زیادی است، حصول اطمینان از کارکرد صحیح این سیاست‌ها قبل از اجرا بسیار ضروری است و شبیه‌سازی رایانه‌ای یکی از رایج‌ترین و محبوب‌ترین راه‌ها جهت حصول اطمینان از کارکرد این سیاست‌ها است. این تحقیق با ایجاد یک مدل شبیه‌سازی میکروسکوپی ترافیک از خط 1 سامانه اتوبوس‌های تندروی تهران و اعتبارسنجی آن به پیاده‌سازی این طرح‌ها و ایده‌ها در قالب دو سناریوی مختلف بر روی این مدل پرداخته است. نتایج پژوهش نشان داد که از نظر قابلیت اطمینان، استفاده از زمان‌بندی چراغ‌های راهنمایی و رانندگی باعث ایجاد بهبود نسبی در سیستم اولویت‌دهی در تقاطع‌ها بر عملکرد خط 1 سامانه اتوبوس‌های تندرو تهران در طول خیابان‌های دماوند، انقلاب و آزادی می شود.
|
|
کلیدواژه
|
اتوبوس‌های تندرو، شبیه‌سازی ترافیک، اولویت‌دهی در تقاطع‌ها، نرم‌افزار Aimsun، سرفاصله زمانی
|
|
آدرس
|
دانشگلاه علوم و فنون مازندران, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
ashkan_kihani@yahoo.com
|
|
|
|
|
|
|