تاثیر برنامه‌ریزی کاربری اراضی بر ترافیک با رویکرد توسعه پایدار

شهرهای امروز ما با مشکلات عدیده‌ای چون ترافیک، انواع آلودگی‌های زیست‌محیطی، نابه‌سامانی و اغتشاش فضایی و بصری محیطی مواجه هستند. در خیابان امام خمینی نیز به‌دلیل جای‌گیری در بافت مرکزی شهر ارومیه و برخورداری از مراکز فرهنگی، اقتصادی، اجتماعی، گردش‌گری، اداری و ...، شاهد معضل ترافیک و آلودگی هوا هستیم. هدف از این مقاله، شناسایی شاخص های موثر کاربری اراضی بر ترافیک شهری و رتبه بندی تاثیر این شاخص ها بر ترافیک شهری در راستای توسعه پایدار شهری است. با توجه به ماهیت موضوع، از روش توصیفی- تحلیلی استفاده شده است و هم‌چنین به بررسی کیفی و کمی دو مولفه کاربری اراضی و ترافیک پرداخته شده است. حجم نمونه این پژوهش، تعداد استفاده‌کنندگان از خیابان امام است و چون جامعه آماری دقیقی در دست نیست از فرمول کوکران استفاده شده است که حجم نمونه برای این محدوده 170 به‌دست آمد. در این مقاله، مولفه های کاربری زمین موثر بر ترافیک شهری شناسایی شده و با استفاده از آزمون فریدمن، همبستگی اسپیرمن و فرآیند تحلیل شبکه‌ای (anp) با یکدیگر مقایسه و رتبه‌بندی شدند. با توجه به تحلیل‌های صورت گرفته، شاخص تنوع کاربری‌ها، بیشترین ارزش را در محدوده مورد مطالعه کسب کرد که برای رابطه‌یابی میان تنوع کاربری‌ها و ترافیک به بررسی رابطه میان این دو متغیر پرداخته شد که با توجه به آزمون اسپیرمن، همبستگی معناداری بین تنوع کاربری و ترافیک وجود دارد و از آن‌جایی‌که مقدار ضریب اسپیرمن بین 0.3 تا 0.5 است، بیان‌گر رابطه متوسط مستقیم میان این دو متغیر است. نتایج این پژوهش حاکی از این است که تنوع کاربری‌ها دارای تاثیر مستقیم در ایجاد ترافیک در بافت‌های شهری را دارد که در راستای مکان‌یابی بهینه و تمرکززدایی فعالیت‌ها و کاربری‌های مستقر در خیابان امام باید سیاست‌هایی اتخاذ شود.