شناسایی موانع اصلی پیاده سازی قراردادهای دوطرفه در زنجیره تامین با استفاده از روش ترکیبی بهترین - بدترین و واسپاس با رویکرد فازی(مطالعه موردی صنعت خودروسازی کشور)

هدف: به دلیل ابهام در موانع پیاده سازی قرار دادهای دوطرفه، هدف این پژوهش بررسی شناسایی و اولویت بندی موانع اجرایی برای پیاده سازی قراردادهای دوطرفه در زنجیره تامین در دو زمینه تولید و توزیع است. روش: در این پژوهش پس از شناسایی موانع پیاده سازی قراردادهای دوطرفه در زنجیره تامین ابتدا با استفاده از روش بهترین - بدترین فازی، به هر یک از معیارهای شناسایی شده وزنی اختصاص یافت در مرحله بعد با استفاده از وزن های تعیین شده از روش تصمیم گیری و اسپاس فازی پنج شرکت آماده و بزرگ خودروساز کشور برای پیاده سازی قراردادهای دوطرفه، رتبه بندی شد. یافته ها: در انتهای این پژوهش موانع پیاده سازی قراردادهای دوطرفه در زنجیره تامین در 10 معیار بررسی و شناسایی شد که به ترتیب اهمیت عبارت اند از عدم آموزش کارکنان با وزن 57/64 درصد، فقدان انگیزه و مشارکت کارکنان با وزن 48/8 درصد، عدم تمایل به تغییر با وزن 81/3 درصد، فقدان مشارکت اجتماعی با وزن 63/09 درصد، دانش و مهارت مدیران با وزن 63/18 درصد، فقدان درک مزایای حاصله 22/60 درصد، ترس از شکست با وزن 61/50 درصد، شفاف نبودن اهداف سازمان با وزن 32/36 درصد، فقدان همکاری و یکپارچگی با وزن 20/73 درصد، بی ثباتی سیاسی با وزن 22/30 درصد. نتیجه گیری: در این پژوهش، عوامل و معیارهای تاثیرگذار در قراردادهای دو طرفه و همچنین اولویت بندی و درجه اهمیت آن در شرکت های خودروساز در محیط فازی شناسایی و تحلیل شد. در نهایت نتایج آن با مدل های دیگر روش های تصمیم گیری نیز مورد بررسی و تحلیل قرار گرفت و نشان داده شد که نتایج تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند این نتیجه نشان می دهد که شرکت های باتجربه و به روزتر همواره در رتبه های اول قرار می گیرند و همواره آمادگی آنها برای پیاده سازی هر گونه قرارداد در زنجیره تامین بیشتر است.

identifying the main obstacles to carrying out bi-directional contracts in supply chains by adopting the best-worst method and undertaking weighted aggregates sum product assessment: a fuzzy approach

objective: since the obstacles to executing directional contracts have not been identifiedby previous research, the present study seeks to examine executive obstacles to carryingthem out in supply chains. the purpose of this research is to investigate, identify andprioritize implementation obstacles of bi-directional contracts in the supply chain both inproduction and distribution contexts.methods: at the end of this study, barriers to the implementation of bi-directionalcontracts in the supply chain were examined. ten criteria were identified including lackof employee training (with a weight of 57.64 percent), lack of motivation and employeeinvolvement (48.82 percent), unwillingness to change (81.3 percent), lack of corporatesocial responsibility (63.09 percent), management skills and knowledge (63.18 percent),lack of less perceived benefits (22.6 percent), fear of failure (61.5 percent), unclearorganizational objective responsibility (32.36 percent), lack of integration andcoordination benefits (20.73 percent), and political instability (22.3 percent).results: as a case study of five car companies in iran, the current study identifiedbarriers to the implementation of bi-directional contracts in the supply chain. examining the criteria, the study could identify which of the companies was ready to implement suchtypes of contracts.conclusion: in this study, the effective factors and criteria in bi-directional contracts, aswell as their prioritization and degree of importance in automotive companies, wereidentified and analyzed in a fuzzy environment. finally, the results were analyzed byapplying other decision-making methods. it was shown that the results are not muchdifferent from each other. this means that more experienced and up-to-date companiesare always in the first ranks and are always better prepared to implement contracts ofvarious types in the supply chain.