نوآوری در بهره گیری از سرباره فولاد و پودرلاستیک جهت بهبود خواص مکانیکی و دوام آسفالت

انباشت فزاینده پسماندهای صنعتی نظیر سرباره فولاد و لاستیک‌های فرسوده، چالش‌های زیست‌محیطی و اقتصادی قابل‌توجهی را به همراه دارد و ضرورت اتخاذ رویکردهای پایدار در توسعه ساخت‌وساز جاده‌ای را برجسته می‌سازد. این پژوهش اثر هم‌افزای استفاده از سرباره فولاد و پودر لاستیک بازیافتی در مخلوط آسفالت گرم (hma) را به‌منظور بهبود خواص مکانیکی و دوام آن بررسی می‌کند، با در نظر گرفتن شرایط محیطی و ترافیکی شهر اصفهان،. نمونه‌های آزمایشگاهی با استفاده از روش خشک تهیه شدند، به‌گونه‌ای که سرباره فولاد جایگزین سنگدانه‌های درشت گشته و پودر لاستیک به میزان 10 درصد وزنی قیر pg 64-22 اضافه گردید. طرح اختلاط مارشال (aashto t245) برای تعیین درصد بهینه قیر و ارزیابی ویژگی‌هایی نظیر پایداری مارشال، روانی، حساسیت رطوبتی (tsr) و مقاومت در برابر شیارشدگی به کار گرفته شد. نتایج نشان داد که استفاده از سرباره فولاد و پودر لاستیک، پایداری مارشال را تا 50 درصد، مقاومت رطوبتی (tsr) را بیش از 8.6 درصد و مقاومت در برابر شیارشدگی را حدود 58.8 درصد نسبت به مخلوط شاهد افزایش داد. این یافته‌ها حاکی از آن است که بهره‌گیری از سرباره فولاد و پودر لاستیک در مخلوط آسفالت داغ، نه‌تنها عملکرد مکانیکی و دوام را بهبود می‌بخشد، بلکه با کاهش مصرف سنگدانه‌های طبیعی و مدیریت پسماندهای صنعتی، به توسعه پایدار کمک کرده و رویکردی کارآمد برای روسازی‌های جاده‌ای با کیفیت ارائه می‌دهد.