ارزیابی آزمایشگاهی تاثیر خاکستر بادی بر رفتار دمای بالای ماستیک آسفالتی

ماستیک آسفالتی متشکل از قیر و فیلر (ذرات با اندازه کوچکتر از 75 میکرون) به عنوان ریزساختاری که تعیین کننده رفتار مکانیکی و دوام مخلوط آسفالتی است، در پژوهش های متعددی مورد بررسی قرار گرفته است. خاکستر بادی پسماند حاصل از صنایع فولاد و ذوب آهن، به عنوان یک فیلر موثر در تولید مخلوط‌های آسفالتی مورد استفاده قرار می‌گیرد. در این پژوهش تاثیر اضافه کردن خاکستر بادی به عنوان فیلر بر مشخصات ویسکوالاستیک دمای بالای ماستیک آسفالتی مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور خاکستر بادی با اندازه ذرات کوچکتر از 75 میکرون با درصدهای پرشدگی حجمی متفاوت 10، 15، 20، 30 و 40 درصد به قیر اضافه شده و ماستیک آسفالتی حاصل از طریق آزمایش جاروب فرکانس و بکارگیری دستگاه رئومتر برش دینامیکی در دماهای 46 تا 82 درجه سانتیگراد مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج نشان داده است که افزایش درصد پرشدگی حجمی خاکستر بادی در ماستیک آسفالتی موجب افزایش قابل توجه مدول برشی مختلط (g*) ماستیک آسفالتی و بروز پدیده سخت شدگی می شود. همچنین برای پیش‌بینی رفتار ویسکوالاستیک ماستیک، از مدل میکرومکانیکی خودسازگار تعمیم‌یافته استفاده گردید. مقایسه نتایج مدل پیش بینی با داده‌های آزمایشگاهی نشان داد که مدل میکرومکانیکی خودسازگار تعمیم‌یافته در درصدهای پرشدگی پایین، با خطایی کمتر از 18٪ قادر به پیش‌بینی مدول برشی مختلط ماستیک آسفالتی است، در حالی که این دقت در درصدهای پرشدگی بالا به شدت کاهش یافته و خطای مدل به بیش از 52٪ می‌رسد.