|
|
|
|
تاثیر بازیابی روانی بتن با فوق روانکننده بر خواص بتن در شرایط بتنریزی در هوای گرم
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
احمدی بابک ,اعتباری شاهین ,زمانی ابیانه محمدرضا ,هاشمی نظری علی ,آزرمی محمدرضا ,عبدالهی سعید ,ملکی امیر ,اکبری نوری آراد
|
|
منبع
|
هفدهمين كنفرانس ملي بتن و بيست و سومين همايش روز بتن - 1404 - دوره : 17 - هفدهمین کنفرانس ملی بتن و بیست و سومین همایش روز بتن - کد همایش: 04250-44848 - صفحه:0 -0
|
|
چکیده
|
یکی از چالشهای کلیدی در اجرای بتن، بهویژه در شرایط هوای گرم و مدت حمل طولانی، کاهش روانی بتن در طول زمان است. این موضوع میتواند به مشکلات اجرایی از جمله کاهش قابلیت پمپپذیری و ایجاد درز سرد منجر شود. این تحقیق به بررسی تاثیر طولانی شدن مدت حمل بتن بر کیفیت آن و امکان بازیابی روانی با استفاده از فوقروانکنندهها میپردازد. به منظور انجام این مطالعه، بتن فاقد افزودنی فوقروانکننده در ایستگاه تولید بتن کارخانه سنگ شکن غرب تولید و تا مدت 150 دقیقه در معرض آفتاب نگه داشته شد. برای بازیابی روانی بتن از فوق روان کننده در فواصل زمانی مختلف استفاده شد، سپس پس از هر مرحله بازبابی روانی، نمونهگیری و آزمایشهای مختلف از جمله آزمایشهای بتن تازه و آزمایشهای مقاومت فشاری و دوام انجام شد. نتایج نشان داد که افزودن فوقروانکننده به بتن فاقد فوق روانکننده، باعث افزایش قابل توجه در مقاومت فشاری و بهبود دوام بتن میشود. همچنین، تاخیر در زمان نمونهگیری و افزایش به دلیل کاهش نسبت آب به سیمان به دلیل تبخیر در طول زمان، منجر به افزایش جزئی نتایج مقاومت فشاری بتن گردید. البته پس از افزودن فوق روانکننده، با افزایش زمان نمونهگیری، مشخصات دوام تا حد کمی با افزایش زمان نمونهگیری کاهش یافت. این وجود در مجموع، استفاده از فوق روانکننده برای بازیابی روانی بتن در زمانهای مختلف نتایج مقاومت فشاری و دوام بهتری نسبت به بتن بدون فوق روانکننده به دست داد. این یافتهها نگرانیهای رایج مهندسان و خریداران بتن آماده مبنی بر کاهش کیفیت بتن در صورت تاخیر در ریختن حتی در صورت بازیابی روانی بتن با فوق روانکننده را زیر سوال قرار میبرد.
|
|
کلیدواژه
|
بازیابی روانی، مقاومت فشاری، فوق روان کننده، هوای گرم، دوام
|
|
آدرس
|
, iran, , iran, , iran, , iran, , iran, , iran, , iran, , iran
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Authors
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|