بررسی رفتار سازه‌ای پارکینگ‌های چندطبقه تحت سناریوهای خرابی پیش‌رونده با رویکرد قابلیت اطمینان

این پژوهش به بررسی خرابی پیشرونده در پارکینگ‌های چندطبقه بتن مسلح با سیستم ترکیبی قاب خمشی و دیوار برشی می‌پردازد و اثر حذف ستون‌های کلیدی شامل ستون کناری، میانی و گوشه را تحلیل می‌کند. اهمیت این موضوع از آن‌جا ناشی می‌شود که حذف ناگهانی اعضای باربر بر اثر حوادثی مانند برخورد خودروهای سنگین، انفجار داخلی یا خطاهای اجرایی می‌تواند موجب ایجاد واکنش زنجیره‌ای و کاهش پایداری سازه شود. نتایج نشان می‌دهد با افزایش تعداد طبقات، آسیب‌پذیری سازه در برابر حذف ستون‌ها بیشتر می‌شود. در مدل سه‌طبقه، حذف ستون کناری حدود 15٪ احتمال ناپایداری را افزایش داده، در حالی‌که این مقدار در مدل‌های شش و نه‌طبقه به 20٪ و 27٪ رسیده است. همچنین پاسخ سازه‌ای در طبقات بالاتر به دلیل افزایش جرم و سختی کلی، بزرگ‌تر بوده و تقاضای بیشتری بر اعضای باقی‌مانده ایجاد کرده است. تحلیل‌ها بیان می‌کند که حذف ستون کناری و گوشه بحرانی‌ترین وضعیت را ایجاد می‌کنند و موجب افزایش محسوس لنگر دوران و کاهش ظرفیت باقیمانده سازه می‌شوند. در مقابل، حذف ستون میانی رفتار متعادل‌تری ایجاد کرده است. در مجموع، نتایج بر اهمیت تقویت اعضای بحرانی و طراحی مبتنی بر عملکرد برای کاهش احتمال خرابی پیشرونده در پارکینگ‌های چندطبقه تاکید دارد.

investigating the structural behavior of multi-storey parking lots under progressive failure scenarios with a reliability approach

parking lots with a combined bending frame and shear wall system and analyzes the effect of removing key columns including side, middle and corner columns. the importance of this issue stems from the fact that the sudden removal of load-bearing members due to accidents such as heavy vehicle collisions, internal explosions, or construction errors can cause a chain reaction and reduce the stability of the structure. the results show that the vulnerability of the structure to the removal of columns increases with the number of floors. in the three-story model, the removal of the side column increased the probability of instability by about 15%, while this value reached 20% and 27% in the six- and nine-story models. also, the structural response at higher floors was greater due to the increase in overall mass and stiffness, and placed greater demands on the remaining members. the analyses indicate that the removal of the side and corner columns create the most critical situation and cause a significant increase in the rotational moment and a decrease in the residual capacity of the structure. in contrast, the removal of the middle column created a more balanced behavior. overall, the results emphasize the importance of strengthening critical members and performance-based design to reduce the likelihood of progressive failure in multi-storey car parks.