بررسی پیچش سازه فولادی نامتقارن بلند مرتبه با میراگر اصطکاکی دورانی

در حال حاضر، یکی از مشکلات عمده‌ای که مهندسان و طراحان سازه با آن مواجه‌اند، کاهش ارتعاشات ناشی از نیروهای جانبی مانند زلزله و باد در سازه‌ها می‌باشد. با توجه به اینکه احداث سازه‌های بلند به عنوان یکی از راه‌حل‌های مرسوم برای بهره‌برداری بهینه از فضاهای شهری با تراکم جمعیتی بالا به شمار می‌آید، لزوم آشنایی با روش‌های کنترل ارتعاشات سازه‌ها اهمیت بیشتری یافته است. در این تحقیق، هدف بررسی نامنظمی پیچشی سازه‌های فولادی بلند مرتبه نامتقارن مجهز به میراگر اصطکاکی ‌دورانی می‌باشد. به همین منظور یک سازه‌ 15 طبقه در نرم افزار sap2000 با و بدون میراگر اصطکاکی ‌دورانی مدل شد و خروج از مرکزیت های جرمی5، 10و 15 درصد به سازه‌ مورد نظر اعمال گردید تا نامنظمی پیچشی رخ دهد. برای بررسی سازه‌ مورد مطالعه 3 زوج شتاب‌نگاشت حوزه نزدیک از fema-p695 انتخاب شد و پس از مقیاس شدن طبق آیین‌نامه 2800 به نرم‌افزار معرفی شدند، سپس تحلیل تاریخچه زمانی بر روی سازه های قاب خمشی با و بدون میراگر صورت گرفت. باتوجه به نتایج حاصل از این پژوهش مشخص شد که میراگرهای اصطکاکی‌دورانی توانایی کنترل نامنظمی‌های پیچشی مورد نظر را دارد و همچنین باعث کاهش جابجایی‌ بام و شتاب می‌شود.

an investigation on the torsion of high rise steel structure with rotational friction damper

currently, one of the major challenges faced by structural engineers and designers is the mitigation of vibrations induced by lateral forces such as earthquakes and wind. as the construction of high-rise buildings has become a common solution for efficient land use in densely populated urban areas, understanding structural vibration control methods has gained increasing importance. in this study, the objective is to investigate the torsional irregularity of asymmetrical high-rise steel structures equipped with rotational friction dampers. to achieve this, a 15-story building was modeled in sap2000 with and without rotational friction dampers, and mass eccentricities of 5%, 10%, and 15% were applied to induce torsional irregularity. three pairs of near-fault ground motion records from fema-p695 were selected and scaled according to standard 2800, and subsequently applied to the numerical model. nonlinear time-history analyses were then performed on the moment-resisting frames with and without the dampers. the results indicate that rotational friction dampers are effective in controlling the targeted torsional irregularities and also contribute to reducing roof displacement and acceleration.