بررسی آزمایشگاهی مشخصات فیزیکی مصالح اساس در فرآیند احیای تمام عمق روسازی با نگرش توسعه پایدار

در سال‌های اخیر، رویکردهای پایدار در بازسازی روسازی راه‌ها با توجه به ملاحظات زیست محیطی و اقتصادی مورد توجه قرار گرفته‌اند؛ از جمله روش احیای تمام عمق (full depth reclamation - fdr) که امکان بازیافت مصالح فرسوده جاده را به‌صورت درجا فراهم می‌کند. این پژوهش، مرحله مقدماتی پروژه‌ای را معرفی می‌کند که هدف آن استفاده از خاکستر لجن کاغذ (paper sludge ash - psa)، به‌عنوان یک افزودنی تثبیت‌کننده پایدار در فرآیند fdr به جای سیمان و سایر افزودنی های سنتی می‌باشد. به‌منظور ارزیابی اولیه مصالح پایه پیش از تثبیت، آزمایش‌های آزمایشگاهی شامل دانه‌بندی، چگالی ویژه و تراکم استاندارد انجام شده‌است. خاک مورد استفاده براساس سیستم uscs طبقه‌بندی شده و بر اساس دانه بندی مجاز در آیین نامه راهسازی ایران و از نظر تناسب با کاربرد fdr تحلیل گردیده است. نتایج نشان دادند که مصالح پایه دارای رفتار تراکمی قابل قبول و ویژگی‌های فیزیکی یکنواختی هستند که پایه‌ای مناسب برای ارزیابی‌های دوام و عملکرد مکانیکی در مراحل بعدی را فراهم می‌سازد. این بررسی مقدماتی، قابلیت استفاده از psa را به‌عنوان جایگزینی زیست‌محیطی و موثر در بازیافت روسازی راه‎ها با هدف بهسازی مصالح و کاربردهای آن در توسعه پایدار نشان می‌دهد.

laboratory investigation of the physical properties of base materials in full depth reclamation (fdr) process with a sustainable development perspective

in recent years, sustainable approaches to pavement rehabilitation have gained attention due to environmental and economic considerations. among these methods, full depth reclamation (fdr) enables in-place recycling of deteriorated road materials. this study introduces the preliminary phase of a project aimed at utilizing paper sludge ash (psa) as a sustainable stabilizing additive in the fdr process, replacing cement and other conventional binders. to assess the base materials prior to stabilization, laboratory tests including particle size distribution, specific gravity, and standard compaction were conducted. the soil was classified according to the uscs system and analyzed based on the permissible gradation outlined in iran’s road construction regulations, with respect to its suitability for fdr applications. the results indicated that the base materials exhibit acceptable compaction behavior and uniform physical properties, providing a reliable foundation for subsequent durability and mechanical performance evaluations. this preliminary investigation highlights the potential of psa as an environmentally friendly and effective alternative for pavement recycling, contributing to material enhancement and sustainable development.