توسعه چرخه رانندگی در شهر کرج با داده های سرعت خودروی سمند بنزینی و روش خوشه بندی میانگین کی

در این مقاله، ابتدا داده‌های ضبط شده از یک خودروی بنزینی در مسیرهای شهر کرج با استفاده از روش خوشه‌بندی میانگین کی، تحلیل و توسعه داده شده است. برای انجام این تحلیل، از یک نرم‌افزار تلفن همراه برای ضبط داده‌های سرعت و مکان جغرافیایی بر حسب زمان در مسیرهای مختلف شهر کرج استفاده شده است. سپس، یک‌چرخه رانندگی بر اساس روش خوشه‌بندی میانگین کی برای این مسیرها در دو حالت مختلف تدوین شده است، به این صورت که یکی بر اساس سرعت میانگین بر حسب زمان و دیگری بر اساس سرعت میانگین بر حسب شتاب میانگین است. نتایج بررسی‌های انجام شده نشان داده‌اند که چرخه‌های به‌دست‌آمده از این دو حالت، دسته‌هایی با بازه‌های زمانی متفاوت دارند. با مقایسه اطلاعات خروجی از چرخه‌های به‌دست‌آمده با چرخه‌های جهانی مشابه، مشخص شده است که چرخه‌های به‌دست‌آمده از این تحلیل قابلیت استفاده در شهر کرج ایران و مکان‌های جغرافیایی مشابه را دارا هستند. زمان مشخصه‌های رانندگی، رانندگی با سرعت ثابت، شتاب مثبت، شتاب منفی و ایستادن به ترتیب 84.42، 8.5، 41.88، 41.68، 41.68 و 15.57 درصد بوده است.

developing the driving cycle in karaj city with speed data of gasoline samand vehicle and k-means clustering technique

in this article, data recorded from a gasoline-powered vehicle on various routes in the city of karaj has been analyzed and processed using the k-means clustering method. to conduct this analysis, a mobile application was used to record data on speed and geographic location over time on different routes in the city of karaj. subsequently, two driving cycles were developed based on the k-means clustering method for these routes in two different modes: one based on the average speed over idle time and the other based on the average speed over average acceleration. the results of the conducted studies have shown that the driving cycles obtained from these two modes have different time intervals. by comparing the output data from the obtained driving cycles with similar global driving cycles, it has been determined that the driving cycles derived from this analysis are capable of use in karaj city of iran and similar geographical locations. the times of characteristic parameters driving, driving at a constant speed, positive acceleration, negative acceleration, and standing still are 84.42%, 8.5%, 41.88%, 41.68%, 41.68%, and 15.57%, respectively.