بررسی سازگاری قطعات الاستومری با سوخت‌ بیودیزل در موتورهای درون سوز

در حال حاضر استفاده از سوخت‌های زیستی جدید در موتورهای احتراقی به طور گسترده مورد مطالعه قرار گرفته‌اند. حصول اطمینان از عملکرد بهینه موتور با مشاهده آب‌بندی عناصر لاستیکی، بخش جدایی ناپذیری از تحقیقات در این زمینه می‌باشد. با این حال، استفاده از سوخت‌های زیستی مانند بیودیزل در موتورهای احتراقی، به دلیل خواص تخریب متفاوت این محصولات، کار ساده‌ای نبوده و مواد الاستومری به طور کامل در برابر انواع مختلف سوخت مقاوم نیستند و کم و بیش می‌توان انتظار تغییراتی در خواص مکانیکی آن‌ها داشت که می‌تواند منجر به مشکلات جدی در عملکرد سیستم شود. در یک سیستم خودرو، تعدادی از واحدهای مدولار، مانند پمپ سوخت، انژکتورهای سوخت، موتور و سیستم اگزوز، در تماس مستقیم با سوخت بیودیزل و قطعات آب‌بندی لاستیکی هستند. از آنجایی که سیستم‌های سوخت معمولی با سوخت‌های مبتنی بر دیزل سازگار شده‌اند، تغییر به سوخت بیودیزل به طور بالقوه می‌تواند باعث تورم و تخریب لاستیک شود. تغییرات حجم مواد درمعرض بیودیزل برای فلوئوروالاستومر، ptfe، لاستیک نیتریل و لاستیک سیلیکون به ترتیب 2.35، 2.96، 10.79، 7.97 درصد می باشد، که نشان می‌دهد بیشترین تغییرات حجم مربوط به لاستیک نیتریل بوده و در مقابل فلوروالاستومر تغییرات حجم کمتر و در نتیجه سازگاری بهتری از خود نشان داده است. تعیین سازگاری عناصر الاستومری در معرض تاثیر سوخت‌های زیستی مایع در موتورهای احتراقی با تاکید بر عمر مفید آنها و حفظ خواص مکانیکی مورد نیاز به منظور ساخت موتورهای کارآمدتر و بادوام‌تر که با سوخت‌ بیودیزل سازگاری داشته امری ضروری و انکارناپذیر است.

compatibility of elastomeric elements with biodiesel in internal combustion engines: a review

currently, internal combustion engines are being extensively studied for the use of new liquid fuels. ensuring optimal engine performance by observing the sealing of elastomeric elements should be an integral part of research in this area. elastomeric materials are not completely resistant to various types of fuel like biodiesel, and more or less changes in their mechanical properties can be expected, which can lead to serious problems. since conventional vehicle fuel systems are compatible with diesel, switching to biodiesel can potentially cause inflation and destruction of the rubber. the volumetric alterations observed in materials subjected to biodiesel, specifically fluoroelastomer, ptfe, nitrile rubber, and silicone rubber, were quantified as 2.35%, 2.96%, 10.79%, and 7.97% respectively. these findings indicate that nitrile rubber experienced the most significant volumetric changes, whereas fluoroelastomer demonstrated minimal volumetric alterations. determining the compatibility of elastomeric elements exposed to liquid biofuels in internal combustion engines with an emphasis on their useful life and the preservation of the necessary mechanical properties is essential.