شبیه‌ سازی عملکرد موتور دیزل ملی در حالت ترکیب سوخت گازوئیل با دی‌متیل اتر

موتورهای اشتعال تراکمی از موتورهای پرکاربرد برای بخش حمل و نقل و همچنین برای کاربردهای ساکن هستند. هدف از این پژوهش شبیه سازی مخلوط های مختلف سوخت دی متیل اتر با گازوئیل به نسبت های مختلف برای بررسی میزان تغییر و نحوه بهبود توان و گشتاور در موتور دیزل سواری شرکت ایران خودرو (efd) بوده است. سوخت های مورد استفاده شامل dme10 ،dme20 ،dme30 و diesel است. مدل موتور در نرم افزار gt-powerفراهم شده و توسط نتایج آزمایش تجربی صحه گذاری گردید و همچنین شبیه سازی در شرایط دریچه گاز تمام باز در دورهای rpm 1000 تا rpm 4000 انجام شد. همچنین شبه سازی با رویکرد کمترین اختلاف در گشتاور و قدرت خروجی موتور در استفاده از سوخت های مختلف انجام شده است. نتایج نشان می دهد در موتور efdدر صورت ترکیب سوخت دیزل با دی متیل اتر با حداکثر نسبت 30 درصد بدون هیچ گونه تغییر دیگری در موتور شاهد افت گشتاور و توان 4 تا 9 درصدی در تمام دور های موتور هستیم که بیشینه این افت در دور های میانی و حدود2000 دور بر دقیقه رخ می دهد.

simulation of national diesel engine performance by combining diesel fuel with dme

compression ignition engines are widely used engines for the transportation sector as well as for stationary applications. the purpose of this research was to simulate different mixtures of dimethyl ether fuel with diesel in different proportions to investigate the change rate and how to improve the power and torque in the efd. the used fuels include dme10, dme20, dme30 and diesel. the engine model was provided in the gt-power software and validated by the results of the experimental test, and also the simulation was carried out in the condition of full open throttle at rpm 1000 to 4000 rpm. also, the simulation has been done with the approach of the least difference in torque and output power of the engine using different fuels. the results show that in the efd engine, if diesel fuel is combined with dimethyl ether with a maximum ratio of 30% without any other changes in the engine, we see a drop in torque and power of 4 to 9% in all engine revolutions, and the maximum loss is in the middle revolutions. and it occurs around 2000 rpm.