تاثیر تغییر امپدانس موتور الکتریکی دریچه گاز بر کالیبراسیون موتور

در این پژوهش به بررسی تاثیر تغییر امپدانس موتور الکتریکی درون بدنه دریچه گاز بر عملکرد موتور و سیگنال مدولاسیون عرض پالس سامانه مدیریت موتور پرداخته شده است. به این معنی که اگر بعد از پیاده سازی اصول کنترلی و کالیبره کردن دریچه گاز، با حفظ تمام مشخصات بدنه دریچه گاز الکترونیکی (نظیر اندازه‌ی چرخدنده‌های جعبه دنده، اندازه دریچه، جنس فنر وغیره) از موتور جریان مستقیم دیگری با ابعاد موتور اولیه اما با امپدانس متفاوتی استفاده شود، چه تغییری در عملکرد سیستم مدیریت موتور به‌وجود خواهد آمد. بنابراین عملکرد سیستم حین آزمون اندازه‌گیری و نتیجه آن ارائه گردید. این آزمون در دو حالت بین شهری و روی دینامومتر انجام گرفت و سعی گردید در هر آزمایش بار موتور، دما و سایر شرایط یکسان باشد. باتوجه به نتیجه آزمایش، تفاوت سیگنال مدولاسیون عرض پالس در هر دو موتور الکتریکی قابل مشاهده می‌باشد که نشان دهنده تفاوت گشتاور موتورهای الکتریکی در شرایط یکسان است. با این حال نتیجه آزمایش امیدوارکننده بود و نشان داد الگوریتم کنترلی حلقه بسته دریچه گاز و سامانه مدیریت موتور به خوبی می‌تواند این تغییر را کنترل کند.

effect of changing throttle electric motor impedance on engine calibration

this research examines the impact of changing the impedance of the electric motor inside the throttle body on the motor s performance and the pwm signal of the motor management system. this means that if, after implementing control principles and calibrating the throttle body, another direct current motor with the same dimensions as the original motor but with a different impedance is used while maintaining all the specifications of the electronic throttle body (such as the size of the gears, the size of the throttle body, the material of the spring, etc.), what changes will occur in the motor management system s performance. therefore, the performance of the system during the measurement test and its results are presented. this test was conducted in both urban and dynamometer conditions, and efforts were made to maintain the same motor load, temperature, and other conditions in each experiment. based on the test results, the difference in the pwm signal of the two electric motors is observable, indicating the difference in torque between the electric motors under the same conditions. however, the test results were promising and showed that the closed loop control algorithm of throttle and engine management system can effectively control this change.