مدیریت ریسک در توسعه محصول موتور ایران‌خودرو (ایپکو)

توسعة محصولات جدید یکی از فرآیندهایی است که امروزه به عنوان یک مزیت رقابتی در بازار خودرو پایه‏ریزی شده است، لذا شناخت ریسک‌های موجود در توسعه محصول موتور خودرو امری ضروری است و نحوة مقابله با این ریسک‌ها به مراتب شاخص برتری سازمان ما میان رقبا است. در مقالة پیش‌رو ابتدا فرآیند توسعه محصول در ایپکو، شامل برنامه‌ریزی کلان، توسعة مفهوم، طراحی و توسعة عملکردی، طراحی برای ابزارآلات تولید و توسعة فرآیند تولید شرح داده است. پس از آن، کلیات انواع ریسک‌هایی که می‌تواند در حین فرآیند توسعه محصول موتور خودرو رخ دهد، بررسی شده است. فرایند مدیریت ریسک در شرکت ایپکو دارای شش مرحله از برنامه‌ریزی ریسک، شناخت ریسک، تجزیه و تحلیل کیفی ریسک، تجزیه و تحلیل کمی، واکنش در مقابل ریسک تا پایش و مدیریت آن است که البته تجزیه و تحلیل کمی ریسک در محدودة مطالعه پیش‌رو نمی‌گنجد. برای تجزیه و تحلیل کیفی لازم است ابتدا درصد احتمال رخداد ریسک و شدت اثر آن‌ها، بر اساس طیف لیکرت به 5 دسته تقسیم ‌شود. سپس براساس آن، اعداد فرد (9 و 1) به احتمال رخداد و شدت اثر ریسک تخصیص داده می‏شود. در نهایت با نتایج حاصل از جدول احتمال – شدت، اثر و مقدار آسیب‏پذیری، اولویت‏بندی ریسک‌ها انجام می‏شود. با مشخص شدن اولویت هر یک از ریسک‌ها، انواع راهبرد‌های موجود برای مقابله با ریسک، اتخاذ می‌شوند. نتیجة مقالة حاضر، ارائة الگوی نظام‏مند فرایند مدیریت ریسک در توسعة قوای محرکه است.

risk management in the product development of iran-khodro engine (ipco)

new product development is among the processes that is established today as a competitive advantage in the automobile market, therefore, being informed of the risks in the development of automobile engine products is essential, and how we deal with these risks is the main indicator of the superiority of our organization among other competitors. in the following article, first the product development process at ipco, including advanced planning, concept development, design intent, production intent and production validation is described. after that, general types of risks which may occur during the development process of the car engine have been reviewed. the process of risk management at ipco includes six stages, from risk planning, risk recognition, qualitative risk analysis, quantitative risk analysis, reaction planning towards risk, to monitoring and control. quantitative risk analysis is not within the scope of this study. for qualitative risk analysis, it is necessary to first divide the probability of risk and its impact severity into 5 categories based on the likert scale. then assign a number between 1 and 9 to the risk’s probability and impact. eventually, with the results of the probability-impact matrix and vulnerability level, the risks are prioritized. by determining the priority of each risk, various strategies will be taken to deal with the risk. the result of this article is to systematize the process of risk management in the engine development.