بازیازی انرژی سیستم تعلیق فعال در خودروهای پیل سوختی

سیستم تعلیق فعال در درجه اول مسئول کیفیت سواری و افزایش ایمنی وسایل نقلیه است. با این حال، تقاضای انرژی بالا و دینامیک سریع این سیستم، کاربرد آن را در خودروهای معمولی محدود می کند. خودروهای الکتریکی هیبریدی پیل سوختی های محلی بدون آلایندگی با چشم اندازی امیدوارکننده در بخش حمل و نقل هستند و به دلیل سیستم ذخیره انرژی، می توانند به خوبی تقاضای برق سیستم تعلیق فعال را تامین کنند. اگرچه بار تعلیق فعال می تواند مصرف سوخت را افزایش دهد و برد رانندگی خودروهای پیل سوختی را محدود کند، بازیابی انرژی سیستم تعلیق فعال ممکن است این مصرف سوخت افزایش یافته را جبران کند و حتی به کاهش مصرف سوخت کمک کند. یک سیستم تعلیق فعال احیا کننده برای خودروهای پیل سوختی مسافری پیشنهاد شده است. سیستم تعلیق فعال شامل چهار سیستم تعلیق فعال فازی احیا کننده مستقل است. سیستم ذخیره انرژی، یک سیستم ترکیبی باتری/اولترا خازن است که وظیفه تامین انرژی سیستم تعلیق فعال و گرفتن انرژی بازیابی شده بر اساس طرح بازیابی انرژی پیشنهادی را بر عهده دارد. سیستم مدیریت انرژی همچنین یک کنترل کننده منطق فازی مرکزی است که تقسیم توان بین منابع قدرت را تعیین می کند. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که بار تعلیق فعال باعث افزایش مصرف سوخت و تسریع پیر شدن سیستم ذخیره انرژی می شود. با این حال، بازیابی بار تعلیق فعال می تواند به طور موثر مصرف سوخت و پیری پیل سوختی را بهبود بخشد.

active suspension system energy regeneration in fchevs

the active suspension (as) system plays a crucial role in enhancing vehicles ride quality and safety. however, its high-power demand and fast dynamics have limited its application in conventional vehicles. a potential solution to this limitation is the use of regenerative active suspension systems in fuel cell hybrid electric vehicles (fchevs). these vehicles, being local zero-emission hybrid electric vehicles (hevs), have a comprehensive energy storage system (ess) that can effectively supply the power demand of the as system. while the as load can increase fuel consumption and limit the driving range of fchevs, the energy regeneration of the as system may compensate for this increased fuel consumption and even contribute to further fuel economy. a regenerative as system, comprising independent regenerative fuzzy as systems, is proposed for passenger fchevs. the ess, a combined battery/ultracapacitor system, is responsible for powering the as system and capturing the regenerated energy based on the proposed energy regeneration scheme. additionally, an energy management system (ems), serving as a central fuzzy logic controller (flc), determines the power split between the power sources. simulation results have shown that the as load can increase fuel consumption and accelerate ess degradation. however, the regeneration of the as load can effectively improve fuel economy and the aging of the fuel cell. therefore, the integration of a regenerative as system in fchevs holds promise for improving overall fuel economy and vehicle performance. the search results provide insights into the development and application of regenerative as systems, particularly in the context of fchevs.