شبیه سازی اتوبوس هیبریدی برای خطوط فیدر اتوبوسرانی تهران

امروزه با توجه به اهمیت انتشار کربن و گرم شدن زمین و از سوی دیگر انواع آلاینده ها و انتشار آنها در شهرهای بزرگ و صنعتی، قوانین سختگیرانه ای برای انتشار آلاینده ها و دی اکسید کربن در نظر گرفته شده است. این قوانین روز به روز سخت تر می شوند و شکاف بین استاندارد فعلی و استاندارد بعدی نیز در حال کاهش است. در ایران اگرچه استانداردها با تاخیر قابل توجهی نسبت به استانداردهای معمول بین المللی تنظیم شده اند، اما روند استقرار استانداردها رو به بهبود است. هدف از این مطالعه هیبریدسازی یک اتوبوس درون شهری مناسب برای استفاده در ناوگان اتوبوسرانی تهران بود. برای این منظور اتوبوس آتروس انتخاب و پس از انجام محاسبات مربوط به توان مورد نیاز سیکل رانندگی در تهران، قطعات الکتریکی مورد نظر انتخاب شد. سپس اجزای مختلف خودرو در نرم افزار advisor شبیه سازی شده و خودروی به دست آمده در سیکل مورد نظر (uddshdv) که ویژگی هایی مشابه چرخه رانندگی شهر تهران دارد مورد آزمایش و آزمایش قرار گرفت. با وجود افزایش وزن خودرو به دلیل اضافه شدن قطعات الکتریکی، پارامترهای عملکرد خودرو مانند شتاب 21.4 درصد و مصرف سوخت 8 درصد بهبود یافته است. هیبرید شدن اتوبوس باعث افزایش 18.5 درصدی قیمت مدل اصلی (احتراق داخلی) برای ساخت یک مدل می شود.

hybrid bus simulation for tehran bus feeder lines

nowadays, due to the importance of carbon emissions and global warming, and on the other hand, various types of pollutants and their emissions in large and industrial cities, strict rules have been considered for pollutants and carbon dioxide emissions. these rules are getting tougher day by day and the gap between the current standard and the next standard is also decreasing. in iran, although the standards have been set with a significant delay from the usual international standards, the process of establishing standards is improving. the purpose of this study was to hybridize an inner-city bus suitable for use in the tehran bus fleet. for this purpose, the atros bus was chosen and after performing calculations related to the required power of the driving cycle in tehran, the desired electrical components were selected. then, different components of the car were simulated in advisor software and the resulting car was tested and tested in the desired cycle (uddshdv) which has characteristics similar to the driving cycle of tehran. despite the increase in car weight due to the addition of electric components, car performance parameters such as acceleration by 21.4% and fuel consumption by 8% have been improved. hybridization of the bus will increase the price by 18.5% of the original model (internal combustion) for the construction of a single model