بررسی اثرات هندسه بر خنک‌کاری لاینر محفظه احتراق با استفاده از الگوریتم تاگوچی

محفظه احتراق یکی از سه جزء اصلی یک موتور توربین‌گاز است. با توسعه فناوری، دمای خروجی محفظه احتراق یک موتور هوایی تقریباً به 2000 کلوین رسیده و به طور مداوم افزایش یافته است. لاینر محفظه احتراق جزئی است که سوخت مستقیماً در آن سوزانده می شود و از جمله ویژگی‌های مهم آن، مقاوم بودن به دمای بالای حاصل از احتراق و نیاز به خنک‌کاری است. لاینر محفظه احتراق عموماً از مواد فلزی و با فرایند ساختی ماشینکاری ساخته می‌شود و متداول ترین مواد مورد استفاده برای لاینر محفظه احتراق، دارای دمای عملیاتی طولانی مدت کمتر از 1250 کلوین هستند، در حالی که دمای احتراق موضعی در حین کار لاینر محفظه احتراق تا 2500 کلوین نیز می‌رسد. لذا قرارگیری لاینر در چنین شرایط کاری مستلزم استفاده از سیستم خنک‌کاری است. در این پژوهش، به صورت خاص لاینر محفظه احتراق یک موتور هوایی مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور 6 پنل لاینر داخلی و 8 پنل لاینر خارجی محفظه احتراق بررسی و 15 پارامتر موثر در عملکرد محفظه احتراق استخراج گردیده است.سپس از طریق شبیه‌سازی با نرم‌افزار فلوئنت و با استفاده از الگوریتم تاگوچی و با رویکرد کمترین واریانس تغییرات، پارامترهای تاثیرگذار در خنک‌کاری سطح لاینر شناسایی شده است.