بررسی پاسخ دینامیکی لوله انتقال زیر آب تحت اثر انفجار به روش آزمایشگاهی و عددی

دریا و آب های آزاد دارای اهمیت بسیاری می باشند که این مهم در دو محور کلی قابل طرح است. از یک سو دریاها دارای مزیت های اقتصادی و تجاری، لجستیکی، نظامی و ژئوپلیتیکی می باشند، علاوه بر آن، زمینه ساز افزایش دیپلماسی دریایی می باشند. در کنار این مزیت ها، شرایط سخت طبیعی موجود در دریا مانند وجود امواج بلند، پدیده سونامی، یخ های دریایی و در کنار آن مهمات و تجهیزات نظامی عمل نکرده مدفون در زیر آب بجا مانده از جنگ های جهانی اول و دوم و نیز جنگ تحمیلی می باشد که احتمال انفجار حاصل از آن خطرات احتمالی جانی و مالی زیادی را در بر دارد. در این مقاله با استفاده از نرم افزار المان محدود abaqus به بررسی پاسخ دینامیکی لوله انتقال استوانه ای مدفون در دریا در اثر انفجار به روش عددی و آزمایشگاهی پرداخته شده است. مدل های المان محدود براساس مدل های آزمایشگاهی بررسی و نتایج عددی با داده های آزمایشگاهی مقایسه شدند. نتایج نشان می دهند بیشینه فشار موج حاصل از ضربه، مدت انتشار حباب ها و جابجایی ناشی از تغییرشکل استوانه در آزمایش و آنالیز المان محدود با هم سازگاری مطلوبی دارند.

investigation of the dynamic response of the subsea transmission pipeline under explosion impact using experimental and numerical methods

sea and high seas are very important، which can be considered in two aspects. on the one hand، the seas have economic، commercial، logistical، military، and geopolitical advantages، in addition، they pave the way for increased maritime diplomacy. in addition to these advantages، the harsh natural conditions at sea، such as the presence of high waves، tsunamis، sea ice، as well as ammunition and unused military equipment buried under water left over from the first and second world wars، also from the imposed war، which could impose a lot of potential human and financial risks due to explosions. in this paper، using the abaqus finite element software، the dynamic response of a cylindrical tube buried in the sea subjected to the explosion is investigated applying numerical and experimental methods. finite element models based on the experimental models were examined and the numerical results were compared with the experimental data. the results indicated that the maximum impact wave pressure، bubble propagation duration and displacement due to the cylinder deformation in the experimental and finite element analysis were well compatible