بهینه سازی مصرف انرژی و تولید گاز گلخانه‌ای در حمل و نقل معادن روباز عمیق (استفاده از سیستم ipcc)

با توجه به عمیق شدن معادن روباز، کاهش عیار متوسط استخراجی، افزایش نسبت باطله برداری و سهم 50 درصدی حمل و نقل از هزینه عملیاتی استخراج، بهینه سازی سیستم حمل و نقل یکی از و شاید مهمترین اهداف در طراحی و برنامه ریزی معادن روباز می‌باشد. این مهم با توجه به سهم بالای حمل و نقل در مصرف انرژی معادن روباز و همچنین اثرات سو زیست محیطی آن اهمیت چندین برابری پیدا می کند. در این پژوهش، یک مدل برنامه ریزی ریاضی عدد صحیح خطی جدید به منظور بهینه سازی سیستم حمل و نقل معادن روباز از منظر هزینه، ارائه شد. این مدل هزینه های سرمایه ای و عملیاتی دو بخش نوار و کامیون را در نظر می گیرد. به علاوه روابطی برای تخمین میزان انرژی مصرفی و انتشار گاز گلخانه ای سیستم های حمل کامیون و نوار توسعه داده شد تا بهینگی سیستم حمل با ملاحظات توسعه پایدار مورد ارزیابی قرار بگیرد. از این مدل در یک مجموعه معدنی روباز فرضی شامل یک پیت و یک کارخانه فراوری استفاده شد. نتایج نشان داده که با انتقال سنگ شکن به درون معدن نسبت به شرایطی که سنگ شکن تا انتهای عمر پروژه در لبه پیت قرار بگیرد می توان ارزش خالص فعلی هزینه حمل، مصرف انرژی و تولید گاز گلخانه ای را به ترتیب برابر 11، 43 و 28 درصد کاهش داد.

optimization of energy consumption and greenhouse gas emission in transportation of open pit mines application of ipcc systems

given to the characteristics of future open pit mining operations such as increasing deep, stripping ratio as well as transportation costs, optimization of transportation is one most or the most important aspect of planning and design of open pits. these issues get even more emphasis since the transportation is the major source of energy consumption (ec) and greenhouse gas emission (gge) in open pit mines. in this study, as new integer linear programming model is developed to optimize the transportation network. the model optimizes the crusher location and relocation timinig during the mine life. it considers capital costs spent during the project for purchasing and relocating the equipment as well as the operating costs of both trucking and conveying systems. beside, in order to evaluate the sustainability of transportation network, some mathematical models are developed to estimate ecs and gges related to truck and conveyor systems. the models are applied to a hypothetical open pit mine consisting of a single 600-meter-depth pit and a single processing plant 4.5 km far away from the pit. the results showed that the in-pit crushing option would reduce the net present value of cost, ec and gge of the transportation operation about 11, 43 and 28 percents than locating the primary crusher at the pit rim without any relocation.