شناسایی عملکرد سیستم های نگهداری پنل های سه بعدی در پایداری فضاهای زیرزمینی

راه آهن ایران غرب با 605 کیلومتر طول شامل مسیر اراک-کرمانشاه (207 کیلومتر)، کرمانشاه-خسروی (263 کیلومتر) و همدان-ملایر (75 کیلومتر) می باشد. به منظور پایدارسازی تونل های حفاری شده در این مسیر، از سیستم پنل های سه بعدی استفاده شده است. پنل ها یک تکنولوژی جدید در ساخت و سازهای عمرانی می باشند که از شبکه مفتول سیمی به همراه یک لایه پلاستوفوم و دو لایه بتنی تشکیل شده است. برای طراحی سیستم نگهداری مذکور، یک مدل اجزاء محدود از تونل های مورد مطالعه با استفاده از نرم افزار آباکوس توسعه داده شده است. نتایج بدست آمده از بارگذاری های استاتیکی و دینامیکی بر روی مدل نشان می دهند که سیستم پنل های سه بعدی می توانند به پایداری تونل ها با کارایی بالایی کمک کنند. همچنین با توجه به هزینه و زمان، استفاده از پنل ها بسیار مقرون به صرفه می باشد. زیرا مدت زمان نسبتا کمی برای مونتاژ کردن پنل ها صرف می شود و همچنین بتن و مصالح به کار رفته در ساخت پنل ها کمتر از مقدار مشابه در ساخت نمونه های سنتی می باشد.

investigating performance of 3d panel sopourt systems for stability of underground excavations

west-iran railroad with 605 km in length includes the tracks of arak - kermanshah (267 km), kermanshah-khosravi (263 km) and hamedan-malayerwith (75 km). in order to stabilize the railroad tunnels, a new system called 3d-panel is adopted. the 3d-panel is a new technology in the construction processes mixed from a wired wire mesh with a layer of plastofoam and two layers of concrete. in order to design the support system, a finite element model (fem) was developed using abaqus software; static and dynamic loads were appled to the model. the obtained results showed that the 3d-panel system can stabilize the tunnels with a high performance. also, it is economical in terms of costs and time, because it takes a short time for assembling and setting up. it uses concrete and materials that are less than those of other conventional systems.