افزایش کیفیت نقاط جوش بدنه خودروی ساندرو استپ وی با اصلاح پارامتر گانها ، استفاده از آزمونهای مخرب و غیر مخرب، تغییر نوع تجهیزات جوش(تبدیل به mfdc)

ایمنی خودرو رابطه مستقیمی با کیفیت نقاط جوش خودرو دارد که با توجه به آمار بسیار زیاد تلفات جاده ای در ایران ، نقاط جوش بدنه خودرو چالشی مهم و با اهمیت است. در شرکت پارس خودرو ، مطابق استاندارد رنو کیفیت نقاط جوش از دو دیدگاه ظاهری و استحکامی(فراموشی ،نگرفتگی،قطر ناکافی ناگت جوش،سوراخ شدگی و لبه خوردگی،موقعیت نامناسب) مورد ارزیابی و آنالیز قرار می گیرد.با استفاده از تستهای مخرب و غیر مخرب و کشف مغایرتهای نقاط جوش با تشکیل تیمی ازواحدهای تولید ، کیفیت ، مهندسی و نت ماشین آلات در قالب تیم کمیته جوش تمامی نقاط معیوب را با بکارگیری از ابزارهای کیفی و تکنیکهای موجود در استانداردهای خودرو سازی ، آنالیز و علل اصلی مغایرتها شناسایی وسپس اقدامات اصلاحی تعریف و اجرا می گردد تا هدف مورد نظر که همان افزایش ایمنی خودرو(همچنین دستیابی به تارگتهای مشخص شده) ،بدست آید.با توجه به نمودار و پانچ لیست بدست آمده از نتایج تست تخریب و آدیت پارامتر خط تولید بدنه ساندرو استپ وی با کمک نمودار پارتو مشخص گردید که در قطعات دارای روکش روی می باشند، بیشترین نگرفتگی و نوسان جریان در خروجی گانها (علت افت ولتاژ)رخ داده است که با تشکیل کمیته جوش و تحلیل و آنالیز در کف کارگاه راهکارهایی همچون تغییر نوع تجهیزات از نوع ac به mfdc و اصلاح پارامتر ،آدیت های کف کارگاه مانند آدیت درسینگ سره الکترود ، عایقکاری شنک گان، عایقگاری گان گاید ارایه گردید که در 6 ماه با پیگیری و اقدامات اصلاحی منجر به افزایش کیفی جوش و تثبیت در نتایج تست تخریب و دستیابی به تارگت مشخص شده (defect:1% و (zone:0 گردید.