تاثیر اندرکنش دینامیکی خاک – شمع در پل های با عرشه دال- تیر به روش اجزای محدود

اثرات اندرکنش خاک- سازه و اهمیت تغییراتی که در پاسخ لرزهای سازه به واسطه تحللی این مجموعه رفتاری ایجاد مشوید، عموما غیرقابل صرف نظر کردن است. در این پژوهش به بررسی تاثیر اندرکنش دینامیکی خاک – شمع در یک پل 4 دهانه به طول 68 مترو عرض 21 متر با ارتفاع ستون ها 11 متر تحت بارگذاری زلزله نورتریج با عرشه دال- تیر تحت بارگذاری استاندارد کامیون )نشریه139 ( به روش اجزای محدود پرداخته شده است. همچنین خاک مورد بررسی شن رس دار بوده است. نتایج نشان داد در نظر گرفتناندرکنش خاک و پی سبب افزایش بیشینه تنش کل مجموعه پل در مدل مورد مطالعه شده است. اما با بررسی های دقیقتر مشاهدهمیشود اندرکنش خاک و سازه سبب کاهش تنشها در عرشه و پایههای پل و افزایش میزان تنش در پی و گروه شمع شده است. بامقایسه میزان تنش ها در دو حالت فوق، باید گفت در نظر گرفتن اندرکنش خاک و پی سبب افزایش بیشینه تنش در مدل شده است.بیشینه شتاب عرشه پل در حالت با درنظر گرفتن اثرات اندرکنشی بیش از حالتی است که اثرات اندرکنشی در نظر گرفته نشده است.در حقیقت در نظر گرفتن اثرات اندرکنش خاک و سازه سبب افزایش چشمگیر شتاب عرشه پل می گردد. میزان کرنش پلاستیک درپایه های پل در حالت در نظر گرفتن اندرکنش خاک و پی به طور مشهودی ببیشتر از بدون در نظر گرفتن اندرکنش خاک و پیمیباشد. میزان کرنش پلاستیک در پایهها در حالت در نظر گرفتن اندرکنش خاک و سازه به میزان قابل ملاحظهای بیش از حالتیاست که اندرکنش خاک و پی در نظر نگرفته شده است. لذا در نظر گرفتن اندرکنش خاک و سازه سبب افزایش شکل پذیری پایه هاشده است. باید گفت در نظر گرفتن اثرات اندرکنشی سبب کاهش کرنش کل در عرشه شده است.