مطالعه مروری بر تبدیل زغال سنگ به سوخت‌های مایع و میزان مصرف آن

اعتماد مداوم به نفت پایدار نست و همین امر منجر به علاقه برای جایگزینی نفت با سایر سوخت‌ها شده است. تبدیل ذغال سنگ به سوخت‌های مایع می‌تواند بخشی از نیاز انسان به سوخت را تامین کند، این فناوریدر چندین مورد از جمله در آفریقای جنوبی با موفقیت همراه بوده است. در این مقاله مروری، نگاهی بر فناوری تبدیل ذغال سنگ به سوخت‌های مایع شده است. درک جنبه‌های اساسی این فناوری و ایجاد زیرساخت، برنامه ریزی و سیاست گذاری در این تکنولوژی ضروری به می‌باشد چرا که از این فناوری در آینده با توجه به نیاز بشر بیشتر استفاده خواهد شد. نسبت تبدیل ذغال سنگ به سوخت‌های مایع عمدتا بین 1 تا 2 بشکه به ازای هر تن ذغال‌سنگ می‎‌باشد. صرف نظر از مشکلات اقتصادی، زیست محیطی و انتشار آلایندگی توسط این فناوری، توجه به ظرفیت‌های تولید ذغال‌سنگ در جهان از جمله محدودیت‌های این فناوری می‌باشد. با فرض این که تنها 10 درصد از تولیدات ذغال سنگ در جهان به این فناوری اختصاص داده شود، سهم تولید سوخت مایع با این فناوری تنها به چند میلیون بشکه در روز خواهد رسید. همین محدودیت باعث خواهد شد که از تبدیل شدن فناوری تبدیل ذغال سنگ به سوخت مایع به عنوان تنها جایگزین نفت در مقیاس جهانی جلوگیری شود. با این وجود این استفاده از این فناوری برای هر یک از کشورها امکان پذیر است تا سهم قابل توجهی از تامین سوخت مایع خود را با استفاده از این فناوری محیا سازند؛ ولی کشورهای استفاده کننده از این فناوری باید با توجه به ظرفیت‌های ذغال‌سنگ و دسترسی به منابع از این فناوری استفاده کنند. این ادعا که تبدیل فناوری تبدیل ذغال سنگ به سوخت مایع می‌تواند جایگزین نفت باشد کاملا غیر واقعی به نظر می‌رسد چرا که در بیشتر موارد، فقط می‌تواند به عنوان کمک کننده جزئی در تولید سوخت‌های مایع عمل کند و باید با سایر فناوری‌ها و استراتژی‌ها ادغام شود.

a review on coal-to-liquid fuels and it’s consumption

continued reliance on oil is unsustainable and this has resulted in interest in alternative fuels. coal-to-liquids (ctl) can supply liquid fuels and have been successfully used in several cases, particularly in south africa. this article reviews ctl theory and technology. understanding the fundamental aspects of coal liquefaction technologies is vital for planning and policy-making, as future ctl systems will be integrated in a much larger global energy and fuel utilization system. conversion ratios for ctl are generally estimated to be between 1 and 2 barrels/ton coal. this puts a strict limitation on future ctl capacity imposed by future coal production volumes, regardless of other factors such as economics, emissions or environmental concerns. assuming that 10% of world coal production can be diverted to ctl, the contribution to liquid fuel supply will be limited to only a few mega barrels per day. this prevents ctl from becoming a viable mitigation plan for liquid fuel shortage on a global scale. however, it is still possible for individual nations to derive significant shares of their fuel supply from ctl, but those nations must also have access to equally significant coal production capacities. it is unrealistic to claim that ctl provides a feasible solution to liquid fuels shortages created by peak oil. for the most part, it can only be a minor contributor and must be combined with other strategies.