بررسی جایگزینی عرشه فولادی با عرشه کامپوزیت بر عملکرد پل های بیلی در هنگام وقوع بحران

پل سریع الاحداث بیلی یکی از اصلی‌ترین و فراوان ترین عضو سرویس دهی مهندسی، در صورت وقوع بحران ناشی از سوانح طبیعی و غیر طبیعی می باشد. وزن بالای بخش‌های مختلف پل بیلی مشکلی است که با توجه به زمان نسبتا طولانی نصب مانع از عملکرد مناسب آن حین بحران می گردد. بر این اساس، هدف این مقاله ارائه راه حلی برای حل این مشکل با جایگزینی عرشه فولادی با استفاده از مصالح کامپوزیتی است. مدل میکرو پل بیلی فولادی در نرم‌افزار abaqus به دقت براساس بارگذاری آیین نامه های مرسوم مدلسازی گردید. این عرشه برای عبور بار 70 mlc طراحی شده‌است. در فرآیند مدل‌سازی از مشخصات مکانیکی فولاد مورد استفاده در ساخت پل بیلی استفاده شده است. سپس، عرشه فولادی موجود با یک عرشه تمام کامپوزیت جایگزین شد و طراحی عرشه پیشنهادی جدید، از ماده تا سازه انجام گردید. پس از طراحی عرشه کامپوزیتی، سازه‌ تحت بارگذاری مختلف قرار گرفت و سختی و وزن آن مقایسه شد. نتایج نشان می‌دهد که استفاده از مواد کامپوزیت وزن پل بیلی را به میزان 32 % با حداقل مقاومت مورد نیاز مد نظر دستورالعمل‌ها کاهش می‌دهد. نتیجه دیگر تحقیق حاضر این است که نصب کردن پل و همچنین حمل و انتقال قسمت‌های مختلف عرشه پل در صورت استفاده از مصالح کامپوزیتی آسان‌تر می شود و میزان ساعات مورد استفاده در اجرا را کاهش می دهد. از سوی دیگر، کاهش وزن عرشه، وزن کلی سازه را کاهش می‌دهد که به طور کلی سرعت عملیات اجرا را افزایش می‌دهد